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神舟系列飞船权威发布_神舟系列飞船发射时间表(2024年11月精准访谈)

内容来源：好望角图库所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

神舟系列飞船

神舟飞船25年发展历程一览 1999年，我国载人航天工程迎来了首次飞行——“神舟一号”无人飞船成功发射升空。 2001年，“神舟二号”再次起飞，这次也是无人飞船，为后续载人飞行积累了宝贵经验。 2002年，“神舟三号”和“神舟四号”相继发射，后者与载人飞船配置相同，为载人飞行打下了坚实基础。 2003年，历史性时刻到来——“神舟五号”载人飞船发射，杨利伟成为我国首位进入太空的航天员，我国也成为继俄罗斯、美国之后第三个独立掌握载人航天技术的国家。 2005年，“神舟六号”首次进行多人多天的航天飞行，费俊龙和聂海胜成为首批太空游客。 2008年，“神舟七号”载人飞船发射，翟志刚、刘伯明和景海鹏成为我国首批出舱航天员，成功进行出舱活动。 2011年，“神舟八号”与“天宫一号”首次交会对接，虽为无人飞行，但为后续载人交会对接积累了经验。 2012年，“神舟九号”与“天宫一号”首次载人交会对接，景海鹏、刘旺和刘洋成为我国首位女航天员。 2013年，“神舟十号”与“天宫一号”交会对接，聂海胜、张晓光和王亚平（进行太空授课）成为首批太空教师。 2016年，“神舟十一号”与“天宫二号”交会对接，景海鹏和陈冬成为首批太空游客。 2021年，“神舟十二号”发射成功，聂海胜、刘伯明和汤洪波成为空间站阶段的首次载人飞行任务航天员，我国再次实施空间出舱活动。 2021年，“神舟十三号”发射成功，翟志刚、王亚平和叶光富成为我国空间站首次太空授课活动的航天员，并进行了径向交会对接。 2022年，“神舟十四号”发射成功，陈冬、刘洋和蔡旭哲成为空间站在轨建造阶段的首次载人飞行任务航天员。 2022年，“神舟十五号”发射成功，费俊龙、邓清明和张陆成为空间站在轨建造阶段的收官之战航天员。 2023年，“神舟十六号”发射成功，景海鹏（第四次执行飞行任务，我国目前为止“飞天”次数最多的航天员）、朱杨柱和桂海潮成为空间站应用与发展阶段的首个载人飞行任务航天员。 2023年，“神舟十七号”发射成功，汤洪波、唐胜杰和江新林成为空间站应用与发展阶段的第二次载人飞行任务航天员。

中国神舟飞船全系列发展历程一览昨天做了一道关于航天知识的题目，结果明明背过却给记串了，真是气人。于是我决定做个表格，把所有的神舟飞船信息都列出来，就不信我还记不住！神舟一号：中国载人航天工程的第一次尝试发射时间：1999年11月20日地点：酒泉特点：这是中国第一艘无人实验飞船，标志着中国成为继美、俄之后世界上第三个拥有载人航天技术的国家。神舟二号：技术验证的关键一步发射时间：2001年1月10日特点：被称为“正样飞船”，努力实现真正的载人飞行技术状态，但还有一部分技术问题没有解决。神舟三号：载人飞行的初步尝试发射时间：2002年3月25日特点：这是中国第一艘可载人的处于无人状态的飞船。神舟四号：真正的载人飞行开始发射时间：2002年12月30日特点：第一艘载人航天飞船，实现了中华民族千年飞天的愿望。杨利伟成为中国进入太空的第二位航天员。神舟五号：进入太空的里程碑发射时间：2003年10月15日特点：中国第二艘搭载航天员的飞船，杨利伟成为中国进入太空的第一位航天员。神舟六号：空间交会对接的首次尝试发射时间：2005年10月12日特点：标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。神舟七号：首次载人空间交会对接发射时间：2008年9月25日特点：中国实施的首次载人空间交会对接；刘洋成为中国第一位女航天员。神舟八号：太空授课的第一次发射时间：2012年6月16日特点：首次开展中国航天员太空授课活动。神舟九号：载人航天工程的重要过渡发射时间：2013年6月11日特点：为中国建造载人空间站做准备。神舟十号：多项技术首次实现发射时间：2016年10月17日特点：首次实施载人飞船自主快速交会对接；首次实现长期在轨停靠；首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力。神舟十一号：空间站关键技术验证阶段的收官之作发射时间：2021年6月17日特点：三名航天员成为“天和”核心的首批入住人员，第一次进入自己的空间站。神舟十二号：空间站建造阶段的开始发射时间：2021年10月16日特点：首次与49吨级的三舱空间站组合体自主快速径向交会对接；女航天员首次进驻空间站，首次在轨驻留6个月。神舟十三号：空间站建造阶段的首次载人飞行任务发射时间：2022年6月5日特点：首次进入问天、梦天实验舱；首次利用气闸舱实施航天员出舱，首次利用问天实验舱的小机械臂进行出舱。神舟十四号：空间站正式开启长期有人驻留模式发射时间：2022年11月29日特点：神十四和神十五两艘载人飞船首次停靠空间站，首次实现6人“太空会师”。神舟十五号：第三批航天员的首次飞行任务发射时间：2023年5月30日特点：首次包含了3个航天员类型；第三批航天员首次执行飞行任务。神舟十六号：平均年龄最小的航天员乘组发射时间：2023年10月26日特点：首次进行空间站舱外试验性维修作业；平均年龄最小的航天员乘组。神舟十七号：工程立项实施的重要阶段发射时间：待定特点：工程立项实施的重要阶段，标志进入运营阶段。希望这个表格能帮我更好地记住这些重要的航天事件！𐟚€

神舟十三号：女航天员出舱的里程碑 𐟚€ 探索宇宙的奥秘，神舟十三号载人飞船带你走进科技前沿！ ✈️ 航天的魅力，从这里开始！ 𐟛렧垨ˆŸ十三号简介：神舟十三号，简称“神十三”，是中国载人航天工程的第十三次飞行任务。这次任务标志着中国空间站关键技术验证阶段的结束，也是该阶段最后一次飞行。神舟十三号将有3名航天员——翟志刚、王亚平、叶光富，在轨驻留六个月，开启一段太空探索之旅。 𐟚€ 神舟飞船科普知识：神舟飞船是中国自主研发的载人飞船，拥有完全自主知识产权，技术达到或优于国际第三代载人飞船水平。神舟号飞船采用三舱一段设计，包括返回舱、轨道舱、推进舱和附加段，由13个分系统组成。与国外第三代飞船相比，神舟号飞船起点高，具备留轨利用能力等特点。 𐟛𐯸 神舟十三号的任务：神舟十三号将采用自主快速交会对接的方式，首次径向停靠空间站，实现核心舱、2艘货运飞船、1艘载人飞船共4个飞行器组合运行。这是航天员首次在轨驻留6个月，也是空间站运营期间航天员乘组常态化驻留周期的开始。 ⚠️ 这次任务中，中国女航天员将首次进驻中国空间站，王亚平也将成为中国首位实施出舱活动的女航天员。神舟十三乘组将包括中国首次出舱的男女航天员，这在航天历史上是第一次。 𐟔젦�䖯𜌧垨ˆŸ十三号任务将在神舟十二号的基础上，进一步开展更多的空间科学实验与技术试验，期待产出高水平科学成果。 𐟌Ÿ 让我们一起期待这次太空之旅，探索宇宙的无尽奥秘！

中国空间站模型：神舟飞船吊装揭秘探索中国空间站的奥秘，了解其组成及结构！𐟚€ 𐟌Œ 中国空间站，也称为天宫空间站，是太空探索的重要基地。它由五个主要部分组成：天和核心舱、梦天实验舱、问天实验舱、天舟货运飞船和神舟载人飞船。 𐟔砨🙦졥𑕧产š„是神舟载人飞船的模型，它由三部分构成：推进舱（带有两片太阳能帆板的部分）、返回舱（位于中间的白色和灰色部分）以及轨道舱（纯灰色的部分）。 𐟔 推进舱负责提供动力，让飞船在太空中稳定航行。 𐟔 返回舱是飞船的核心，宇航员在这里进行太空活动。 𐟔 轨道舱则提供了额外的空间和设备，支持宇航员的长期太空生活。通过这个模型，我们可以更直观地了解中国空间站的组成和结构，感受太空探索的魅力。𐟌Ÿ

宇宙座驾神舟飞船的各舱段分别有什么功能？戳视频看看吧~@科普中国「千万IP创科普」航天五线谱的微博视频

[微笑]神舟十八号为什么要在凌晨1点返回，而不是选择能见度较好的白天？看一看神舟飞船返回的时间，可能有很多朋友都会问，为什么飞船返回的时间都不一样，特别是神舟十八号居然首次在凌晨返回？其实，神舟十八号选择在凌晨返回地球，而不是在能见度更好的白天，主要是基于任务安排和航天工程的综合考虑。尽管白天的搜救条件相对较好，但飞船返回时间需要与空间站的任务计划、轨道力学、以及地面测控系统的最佳工作时段相协调。具体来说：轨道力学与对接要求：神舟飞船的返回需要与空间站的轨道位置精确匹配，确保安全对接和分离。由于空间站和飞船的运行轨道不断变化，选择返回时间时必须考虑到两者相对位置的最佳时机，这可能就落在了凌晨。测控系统的需求：航天器的返回需要全球范围内的地面站和海上测量船的支持。特定的发射和返回窗口可能由这些测控站的可用性和最佳观测条件决定，而这些条件并不总是与白天重合。气象条件考量：虽然白天能见度高，但东风着陆场的气象条件，如风速、风向等，在凌晨可能更为稳定，有利于飞船的安全着陆和地面搜救行动。夜间返回虽然增加了搜寻难度，但通过预先的演练和高科技设备，可以确保搜救工作的顺利进行。应急准备与技术进步：随着技术的进步，夜间搜救的能力得到了大幅提升。东风着陆场进行了针对性的夜间搜救演练，包括机载设备的加装、通信联调、车辆夜巡等，确保在任何时间都能有效执行任务。系统工程的协调：载人航天是一个复杂的系统工程，涉及到众多环节的精确配合。返回时间的选择是整个任务计划的一部分，可能涉及到与其他航天活动的协调，比如神舟十九号的发射和对接。总之，神舟十八号选择凌晨返回是基于多方面因素的综合考量，确保任务的安全与成功。对此你怎么看#我要上热门#

「直播神十八回地球」「欢迎神十八回家」【1000+℃的“火焰考验”：返航最惊心动魄的时刻】说到返航，最让人揪心的就是那段穿越大气层的旅程了。很多朋友可能会问：为什么返回舱会经历1000多度的高温灼烧？这还得从太空返航的“减速”原理说起。想象一下，神舟飞船在太空中的速度有多快？大约是每秒7.9公里！这个速度是什么概念呢？相当于北京到上海的距离，只需要17分钟就能走完！这么快的速度必须要降下来，否则飞船就像一颗流星一样会被烧毁。就在近期，国际空间站的联盟号飞船返航给我们上了生动的一课。当返回舱以超高速撞击大气层时，就像是一个超级刹车装置。大气层就像是一条看不见的“减速带”，通过和空气摩擦来降低速度。但是，这个过程会产生巨大的热量，温度能达到1000-1600℃！这比我们平时用的烤箱温度还要高好几倍！为了应对这个“火焰考验”，神舟飞船的返回舱采用了特殊的防热设计：表面覆盖了特制的防热材料，就像给飞船穿上了一件“隔热防护服“ 返回舱的形状经过特殊设计，能够在高温下保持稳定内部还有复杂的热防护系统，确保航天员舱内温度适宜【返航挑战：精确控制的艺术】返航过程最考验技术的就是返回角度的控制。角度太小，就像石头打水漂一样弹开了；角度太大，又会像流星一样变得太热。航天员在这个过程中承受的过载力，就像是突然间变成了超人一样，体重瞬间增加了近10倍！不过别担心，我们的科研团队已经掌握了成熟的快速返回技术。通过优化返回轨道，使返回过程更加平稳高效。这就像是给返航开通了一条“高铁专线”，既快捷又安全！【神舟二十号：太空中的“救护车”】说到安全保障，就不得不提神舟二十号了。它就像是太空中待命的“救护车“，随时准备执行救援任务。这艘飞船配备了各种高科技装备，从医疗设备到通信系统，应有尽有。有意思的是，它和火箭整天待在酒泉卫星发射中心的厂房里，就像是消防站里待命的消防车一样，一有情况立马就能出发！这种“发射一发、备份一发”的模式，就像是给航天员上了一份特殊的“太空保险”。【展望未来】看到这里，是不是觉得中国航天特别了不起？没错，正是这些看似小小的进步，汇聚成了航天事业的大发展。就像攒步数一样，一步步走下来，不知不觉就走出了一条通向星辰大海的康庄大道！浩瀚宇宙中的每一次探索，都是人类文明进步的见证。

神舟二十号飞船正在发射场处于救援待命状态。神舟二十一号飞船将在近期出厂，神舟二十二号飞船正在进行测试，神舟二十三号飞船也已经开始单舱总装工作。航天科技集团的彭华康透露，多年来，神舟飞船的改进从未停止。未来，神舟飞船返回地球的时间将进一步缩短，航天员座舱的舒适性也会更好。同时，上行运输和下行运输的运货能力将更强。这些改进表明，中国在载人航天领域的持续进步和技术革新，为未来的太空任务提供了更多可能性。 #动态连更挑战# #航天#

神舟十八返回地球谁最受益？除了国家之外，还有这位大叔。这位大叔叫卫其勒格其，为什么说他受益呢？因为神舟系列飞船返回，有6次返回舱都是落他家院子里了。大叔现在已经见怪不怪了，甚至还会帮着工作人员一起对航天员进行搜救和保护。不过大叔家的院子还真不小，足足68万亩，跟北京朝阳区差不多大。 #默认# #飞船# #神舟十九号飞船将于近日择机发射# #神舟飞船5次落在我们家草场# #神舟十八号载人飞船#

中国神舟飞船发射记录时间：是否载人 1999：无人 2001：无人 2002：模拟人 2003：1人 2005：3人 2008：3人 2011：模拟人 2012：3人 2013：3人 2016：2人 2021：3人 2022：3人 2023：3人 2024：3人

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