长安的车标前沿信息_长安车标logo大全(2024年12月实时热点)
瑞虎8挑战CS75,胜算如何? 瑞虎8想在销量上超越长安CS75 PLUS,光靠2.0T鲲鹏发动机是不够的。虽然鲲鹏2.0T的数据非常亮眼,体验也很强劲,被誉为目前最强的2.0T发动机之一,但长安的2.0T发动机相比之下就显得逊色不少。尽管很多人知道长安的蓝鲸动力有折扣,但实际购车时,很多人觉得这个动力体验完全可以接受,毕竟家用车追求的不仅仅是加速性能。 长安品牌在品牌塑造上非常成功,虽然奇瑞和长安都是国产车中的佼佼者,但国人对长安车标的认可度更高。长安的外观设计、爱信8AT变速箱等方面,国人都认为比奇瑞更出色、更良心。 反观奇瑞,除了营销跟不上,品控和售后服务是其短板。车质网数据显示,瑞虎8的总投诉量为850宗,近一个月的投诉排名升至所有车型的第5名。2018年至2021年期间,瑞虎8的投诉量逐年增加:2018年为23%,2019年为162%,2020年为325%,2021年至今为331%。有人辩称,奇瑞销量增加,投诉自然会增多,但销量越好,品控应该更严格,否则产品口碑崩塌的影响更大。 再看一组数据,瑞虎8投诉行驶里程占比:行驶0~3000km出现问题投诉占比26%,行驶3000~10000km投诉占比36%,行驶10000~20000km投诉占比21%。很多人总喜欢说新车刚开始能有什么问题,但奇瑞瑞虎8的问题主要集中在0~20000km的新车阶段,占比高达83%。这意味着消费者新车开不到1~2年就出现故障问题,虽然在质保期内,但频发的故障问题会让消费者非常不舒服。维修不仅带来对奇瑞售后服务和态度的考验,处理不及时或者态度不好,必然引来消费者满意度再次降低。 因此,市场是诚实的,也是明智的。今年截至数据统计显示,长安CS75 PLUS累计销量为316334辆,而奇瑞瑞虎8累计销量为143419辆,销量差距接近2.2倍。所以,瑞虎8想要赢,光有发动机还真不行,造车工艺方面的品控真的得提高了。支持国产,我们义不容辞,也希望国产的造车态度和水准不要寒了爱你们的消费者的心!
梦想神车长安cs75PLUS 第四代CS75PLUS巅峰之作全民挑战赛 近日,我亲自到店体验了最新发布的第四代长安CS75PLUS。第一眼看到这款车的外观,我就被其霸气侧漏的设计所吸引,完全符合我的审美。 车辆的中网设计独具匠心,搭配着发光的长安车标,让整车在夜晚中熠熠生辉,成为最亮眼的存在。主驾区域配备了D字型多功能方向盘,无论是材质还是手感,都让人倍感舒适。此外,一键启动按钮以及主驾仪表盘与中控大屏的连贯设计,更是凸显了整车内饰的豪华大气。 而第四代CS75PLUS的一大亮点功能——三指飞屏,更是深得我心。这一功能充分利用了车内的三块大屏,只需用三根手指在触控屏上轻轻一划,就能轻松实现导航、音乐、视频等信息的屏幕间传输。这一操作简便快捷,让人无需花费太多时间去熟悉。 在驾驶过程中,三指飞屏更是大大提高了驾驶的安全性。例如,我们需要查看导航路线或电话信息时,只需用三指飞屏功能,信息就能迅速呈现眼前,无需分心去查看手机或中控屏,从而有效减少因分心而导致的交通事故风险。 此外,我还体验了主副驾驶的座椅通风按摩功能,销售还介绍了顶配版本更是配备了四座通风加热按摩功能。主副驾驶位还设有腰托和腿托功能,可躺平至120度。副驾驶更是拥有独特的女王坐姿设计。 整车的后排空间宽敞至极,配备有杯托,简直就是我们口中的“真皮沙发大彩电”。同时,后备箱空间巨大且实用,后排放倒后更是成为露营神车,无论是拉东西还是铺上床垫去露营都是不二之选。 此外,车辆还配备了电动后尾门,对于个子较矮的女生来说极为友好,且开关尾门的声音轻至极致。 总的来说,这次体验让我对长安CS75PLUS非常满意。长安汽车真正做到了满足消费者的需求,我依旧坚定支持长安。
马自达新车EZ-6,为何又称长安深蓝换壳车?新车有哪些特点。 价格划算,配置可以,直接用长安车平台,是长安马自达EZ-6的最主要特点。 该车是马自达首款新能源旗舰轿车,10月底上市,有7款配置车型,价格区间13.98万-17.98万元。 1.外观方面 马自达EZ-6采用家族“魂动”美学经典,前脸“光之翼”的设计,通过灯光变化展现出现代美感。 配备50:50的前后轴平衡配重架构,外加19寸低风阻铝合金轮毂,具有较高的操控稳定性。 2.智驾方面 马自达EZ-6搭载BEV超级纯电+REEV无极增程两大动力模式,配备骐骥电池和第三代骁龙数字座舱等先进技术。在智能识别、智能驾驶、智能泊车方面比合资同级车有很大优势。 3.安全方面 马自达EZ-6搭载马自达全球首发的1,500Mpa的最高强度冷冲压件,车身钢材强度最高可达2,000Mpa、车身高强钢占比 66.25%,7横5纵的“全钢笼式结构群”。整体安全系数提高很多。 4.换壳长安新能源车 马自达EZ-6与长安深蓝SL03是同平台开发,在内饰上甚至都是慢慢的“长安设计”,有浓厚的长安车元素,也就是说用了很多长安的模具生产的产品。 该车与长安深蓝产品最大的区别就在于马自达的车标和外观。所以价格也能做到和国产车几乎一致。#动态连更挑战#
实习车标留的胶还是风油精好使,长安车标 之前实习时贴的贴纸难以撕下,本想换成磁贴却苦于难以撕下。今天尝试使用风油精,用纸巾擦拭后果然轻松去除,效果真棒!分享用车小常识:对于长安逸动24款,风油精的妙用在于它能轻松解决贴纸残留问题。
「长安欧尚520亮相」:长安/宁德时代/时代电服合作,2分钟换电 近日,我国汽车行业迎来一大盛事,长安汽车、宁德时代、时代电服在山城重庆共同签署换电项目三方合作协议。与此同时,备受期待的新一代巧克力换电首款车型——长安欧尚520正式与公众见面。这款新车已进入量产阶段,基于热销车型长安逸动打造,采用纯电动力系统,创新性地引入了可换电设计,仅需2分钟,即可轻松换电,让出行更加便捷。 外观设计上,新车整体上彰显运动气息。狭长的大灯组与一体式横幅式中网相得益彰,展现出强烈的动感。车身侧面,传统门把手设计与多样轮毂造型完美融合,满足广大消费者个性化需求。车尾部分,贯穿式尾灯搭配长安欧尚车标,辨识度极高。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4770mm/1840mm/1470mm,轴距2765mm。 在动力配置上,新车搭载最大功率105千瓦的电动机,配备磷酸铁锂电池,CLTC工况下的纯电续航高达515公里。更值得一提的是,该车支持车电分离销售模式,携手宁德时代、中国石化等合作伙伴共同推广巧克力换电技术,仅需2分钟,即可换电完成,续航能力瞬间恢复至500公里。 长安欧尚520的发布,标志着长安汽车在新能源汽车领域的再次突破,也为换电模式成为电动汽车新趋势奠定了基础。长安汽车、宁德时代、时代电服的三方合作,强强联合,让我们共同期待,长安欧尚520在未来新能源汽车市场的精彩表现!
欧尚x5油箱多大 长安X5PLUS颜值担当 第二代长安X5 PLUS提供五款配置车型,售价范围为9.19-11.09万元。作为长安欧尚X5 PLUS的升级版本,新车在前代车型的设计风格基础上进行了细节调整,并换上了全新的长安V型车标,尾标也不再使用“长安欧尚”字符。 动力系统上,第二代长安X5 PLUS配备了蓝鲸NE 1.5T发动机,并搭配7速湿式双离合变速箱,最大功率达到138KW。 在外观设计方面,第二代长安X5 PLUS的改动主要集中在细节上,例如增加了红色装饰件和六种车身配色选择,包括星际灰、锋芒白、烁银灰、曜黑、浩宇蓝和耀动红。 车身尺寸为4540*1860*1590(1620mm),轴距为2715mm,定位为紧凑级SUV。此外,新车还全系配备了18英寸轮毂,轮胎规格为225/55 R18。 总体而言,第二代长安X5 PLUS的外观设计时尚动人,细节处理精致,是一款非常吸引人的车型。
马自达EZ6试驾:值吗? 今天试驾了马自达EZ6,这辆车到底值不值得买呢?经过近半年的网络讨论,我对这款车还是有些期待的。市场上有两种主要观点:一种是认为EZ6就是长安深蓝的换壳车,因为三电技术全是长安研发的;另一种则认为这是马自达进军新能源市场的第一步,因为它保留了马自达的设计元素和驾驶品质。 作为马自达燃油车的老车主,我一定会给EZ6一个大大的赞。马自达的燃油车真的是好车,好开、省心、省油,是年轻人家庭用车的绝佳选择。在店里遇到好几台新车交付,都是盲定客户,看车的人不多。本来想开开混动款,但试驾车只有纯电的,所以只能谈谈纯电版的感受。 外观设计:马自达风格依旧 EZ6的外观设计基本保留了马自达的设计语言,车头依旧犀利,车尾设计元素略复杂,但依旧是轿跑风格。整体看起来还是很有马自达的味道。 内饰设计:变化大但少了些汽车味 ️ 内饰方面,除了车标,基本上是重新设计的。可能是因为受到长安系车型的影响,实体按键全部取消了,个人觉得这样少了些汽车味。不过好在没有像深蓝那样取消前仪表盘,这个设计倒是有点像长安专门为马自达调教的。 驾驶质感:偏德系和美系,但少了些马自达的轻盈 驾驶质感方面,EZ6给人一种很重的感觉,可能是底盘电池的原因吧。相比之下,马自达的燃油车给人一种轻盈、灵活、好操控的感觉。虽然宣传说经过马自达精心调教,但我觉得更像是长安专门调教的“人马一体”。 软硬件特点:用料实在,储物设计成熟 犨ᬤ⯼EZ6的用料比较实在,储物细节设计也比较成熟。整体来看,这款车的用料和设计还是很有保障的。 价格:性价比不高 𐊧EZ6的价格在13~19万之间。如果你是老车主想要置换同品牌的车型,马自达会额外补贴1万元,并有一系列购车权益。总体来说,性价比不算高。 总结:情怀车主可以入手,但期望值不要太高 ️ 总的来说,如果你有马自达情怀,可以闭眼入手这款车。虽然核心技术是长安的,但外表还是马自达的风格。如果你更看重驾驶和用车感受,个人觉得这款车没有达到我的心理预期,深蓝的影子还是有的。毕竟这个价格也不算低。萝卜青菜各有所爱,我会持续关注这款车,争取试驾一下混动车型。
e07半年体验:选车提车自驾 提车半年了,来聊聊我对e07的选车、提车和用车心得吧,希望能帮到那些准备购车的朋友们。 选车心路历程 之前开了8年的油车,油价实在太贵了,每天通勤100公里,所以决定今年换台电车。看车的顺序是这样的:吉利银河E8、长安深蓝SL03、长安启源A07、比亚迪汉,最后是东风奕派EM007。 这几款车都是同级别价位的中大型轿车,每款车的配置各有千秋。最后,我被E8的带鱼屏和价格劝退,深蓝SL03的内饰和底盘让我犹豫,启源A07的外观、车标、无仪表盘和网红直播间开发布会也让我纠结,比亚迪汉的价格、门把手和4S店的态度也让我打退堂鼓。 然后,无意间刷到一个EM007的视频,留了联系电话,当天下午他们就上门试驾了,这服务让我印象深刻。车子本身的配置和官方权益也很吸引人,第一次试驾就下了小订,第二次试驾就下了大定。下定时间是亮点! 提车日记 4月18日在重庆提的车,整个提车过程花了大半天时间。上午十点开始验车、缴费、贷款、开票、买保险,下午两点去车管所排队办临时牌照,四点钟才提车走人。4S店准备了鲜花和礼花,仪式感满满。唯一不满意的是当时没有任何优惠和赠品,选择了6万两年免息贷款,也没享受到置换补贴和报废补贴(4月25日开始的),真是气人。所以你们现在购车有优惠、有补贴、有赠品,真是偷着乐吧。 用车感受 现在用车五个月了,跑了一万五千公里了。首保和二保都做了,胎压显示升级了,车机也OTA到最新版本。遇到过方向盘略微偏离、预约充电失灵、车内异响等问题,但这些问题都去售后解决了。整体用车感受还是很满意的。 自驾游分享 以前不喜欢自驾游、露营和拍照,自从加入奕派大家庭后,这些都成了我们家生活的一部分。自驾重庆周边三次了,仙女山、黎香湖和南川山王坪。别看007是轿车,后备箱真能装,行李箱、收纳箱、露营车、折叠桌、折叠椅,还有下面放一些零散小物品,生活更加享受了。 总结 总的来说,e07这款车让我感到满意的地方很多,虽然也有一些小问题,但都得到了妥善解决。如果你对e07有任何问题,欢迎在评论区留言,我会尽量给出客观的回答。
加了车标和面板灯的深蓝更帅,长安汽车标志 等待已久,终于迎来了我心目中最理想的发光车标——深蓝SL03。其面板灯及长安深蓝发光车标,令人瞩目。
1-2万预算,福特嘉年华两厢车值得买吗? 如果你正在寻找一款1-2万元价位的两厢车,福特嘉年华两厢手动版绝对是一个值得考虑的选择。这款车挂着福特的车标,但实际上与日系车有着千丝万缕的联系。当年长安马自达、长安福特和沃尔沃是联合生产的,老款福特嘉年华两厢搭载的是马自达2的发动机,分别有1.5 MT手动5速变速箱和1.5自动4AT变速箱两种选择。 这款车的油耗表现非常出色,手动和自动变速箱的油耗都不高。车子虽然小巧,但开起来非常稳重,底盘扎实,这得益于福特的底盘调校。马自达的发动机加上福特的底盘,使得这款车非常耐用,几乎很难开坏。 与铃木雨燕、本田飞度、大众Polo和马自达2这些两厢车相比,嘉年华的性价比非常高。同年份的嘉年华价格上更具优势,尽管它挂了一个不太保值的车标,使得价格相对便宜一些。如果你喜欢好开好玩的车,你会怎么选择呢?
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