汽车车最新娱乐体验_汽车车牌(2024年11月深度解析)
我想说,日本汽车已死。但更狠的结论是,全世界汽车已死,只有中国一枝独秀,这是客观规律,任何人,任何政策都无法改变。这是因为: 1,中国的卷王太厉害,卷王工程师太多,简直就是铺天盖地。以汽车智能化为例,中国的程序员太多,技术还可以,价格还便宜,随便一个车企都可以养一个万人的软件开发团队,国外车企怎么拼得过。所有软件的东西,都是拼人力的,中国就单单堆人,都可以把海外所有车企堆死。 2,中国全工业化太厉害。中国最新消息,中国车企采用16000T的一体压铸技术,汽车强度可以增加10%,汽车重点可以减重15%。你海外车企跟不跟?跟,你来中国购买压铸机,钱让中国赚了,你就是买了,你运费,关税加进去,陈本也上去了,不像中国本土车企购买本土压铸机,陈本低很多。压铸机只是一个方面,中国全工业化太厉害,电池,电控,电机,都是现成的,技术都很先进,你要不来中国买,要么你全面落后。 3,中国科技太厉害,尤其是军工产业。不错,就是军工产业。中国车企可以吹风洞,就是研发飞机用的那个风洞,你日德压根没有。因为中国军工的风洞技术,为中国培养了海量的风洞技术人才,中国车企哪怕自己建风洞实验室,人才也是现成的。
江淮汽车,三任董事长信息一览。 左延安 任期:1997年-2012年,任职15年。 1949年出生,75岁,清华大学研究生毕业。 出生于安徽枞阳,加入江淮汽车前,曾在舰队、柴油机厂工作,1978年加入江淮汽车,至2012年退休,为江淮汽车工作34年。 曾被获得新中国成立70周年商用车行业杰出人物、安徽省优秀企业家、十大卓越CBO等多项荣誉。 安进 任期:2012-2021年,任职9年。 1957年出生,67岁,武汉理工大学博士毕业。 1975年以后加入江淮汽车,曾在江淮汽车多个部门担任职务,在任期内,主导推动了江淮汽车与蔚来大众等的合作。 2024年4月,因严重违法违纪问题被审查。 项兴初 任期:2021年- 出生于1970年,54岁,本科毕业于北京农业工程大学,安徽工商管理学院硕士同等学历教育。 安徽霍山人,1994年加入江淮汽车,历任车间主任、人事科科长、企管部部长、总助、总质量师等多个职务。在任期间,江淮与华为合作的首款汽车——尊界S800顺利上市。 获得荣誉: 全国机械工业明星企业家 中国汽车产业改革开放40周年杰出人物 安徽省科学技术奖等。
最近,关于电动车的话题再次“炸”上热搜。有人吐槽,“买车时合法合规,骑车却天天提心吊胆,生怕哪天被拦下来扣车罚款。”类似的困惑如今成为了不少电动车主的心声。为什么合法买的车会成为“违法工具”?为什么汽车畅行无阻,而电动车却频频被盯上? 电动车作为一种经济实惠的代步工具,本该方便老百姓的日常生活,但如今却成了“重点监管对象”。频频扣车、罚款的新闻让许多车主感到无奈。“这车是我花钱买的,凭啥说不合格就不合格?”不少车主发出质疑。 从政策层面来看,禁摩限电的初衷是为了解决交通拥堵和安全问题。但事实真的是这样吗?数据显示,电动车的事故率并没有显著高于汽车。相反,作为一种小型交通工具,电动车在灵活性和节能环保方面的优势显而易见。相比汽车的高成本和高油耗,电动车更贴合普通家庭的需求。 每到早晚高峰,城市的主要道路上就被各类汽车挤得水泄不通。这些车中大多数只有一个司机,空荡荡的车厢占据了过多的道路资源。反观那些骑电动车或摩托车的人,不仅节省了空间,也更符合城市短途出行的实际需求。 中国是人口大国,道路资源本就紧张。如果每个人都开车出门,城市交通的压力将难以想象。相比之下,电动车更小巧灵活,对缓解交通拥堵有积极作用。既然如此,为什么汽车总是被“放行”,而电动车却成了“眼中钉”? 新国标规定电动车最高时速不能超过25公里,这一条让许多车主直呼“骑不了”。清华大学的李稻葵教授甚至打趣道,“我骑自行车都能比电动车快。”而这样的限速让电动车失去了代步工具的意义。 更让人疑惑的是,汽车的高速限速为120公里每小时,但大多数汽车的设计时速却超过200公里。这种“双标”的现象让许多电动车主感到不公。明明是为了方便普通百姓的工具,却被设定了如此“不接地气”的限制,难免引发质疑。 “合法买的车,凭啥被扣?”这个问题困扰着许多电动车主。不合规的车辆能够进入市场,归根到底是监管环节出了问题。消费者按规购买的电动车,不应该成为政策调整的牺牲品。频繁的罚款、扣车甚至没收,反映的不是普通百姓的违规,而是监管链条的失职。 宝妈接送孩子上学被拦下痛哭,毕业生花光积蓄买来的电动车被没收无助地抱着车……这些画面一再出现在新闻里。停车场里堆积如山的被扣车辆背后,是一笔笔普通家庭的血汗钱。这样的现象,让人不禁反问:谁才是真正的“违法者”? 对于许多普通家庭来说,电动车是一种不可替代的交通工具。价格便宜、使用成本低、灵活方便,它几乎成了短途出行的首选。从接送孩子上学到通勤买菜,这种工具的存在为无数家庭带来了便利。 而现行政策中对电动车的“高压管理”,却让很多人觉得骑车成了一种冒险。政策的制定者或许需要重新思考:电动车本身并不是问题,真正需要关注的,是如何在管理中做到科学与人性化的平衡。 最近,深圳某教授因为电动车政策问题提起诉讼,并且成功胜诉。这一事件引发了广泛关注。但普通老百姓是否也能像他一样,通过法律途径维护自己的权益?答案恐怕并不乐观。 政策的初衷是为了服务人民,但执行中的矛盾却让普通人苦不堪言。从电动车的限速到路权问题,每一条“规范”都应该建立在合理的基础上,而不是让百姓为监管的不完善买单。 电动车的故事不只是关于一辆车,更是关于无数普通人的生活方式。与其通过一刀切的管理手段限制电动车,不如开辟一条专用车道,科学规划使用规则。毕竟,出行是每个人的基本权利,而选择何种交通工具,则是普通百姓的自由。
汽车贴车衣 ✨最近总是有朋友问我,汽车贴车衣到底好不好?今天就来聊聊这个话题!说实话,给汽车贴车衣真的有很多好处,尤其是那些开车的朋友们,一定要看看哦! 贴车衣的好处与必要性 贴车衣的主要好处就是保护车漆。车衣可以有效防止车漆被外界环境侵蚀,例如划痕、氧化、水渍等。这样一来,你的爱车不仅看起来更漂亮,还能保持更长久的原厂状态。 举个例子,我朋友的车刚买回来就贴了车衣,后来有一次不小心刮到了树上,幸好有车衣,不然车漆肯定受损。而且,车衣还能提升漆面的亮度,让车身看起来更加耀眼。对于那些有轻微剐蹭的车主来说,车衣还可以防止划痕和太阳纹的产生。 再者,车衣还能增加车辆的保值率。在二手车市场上,有隐形车衣保护的汽车通常能卖得更高的价格。毕竟,谁不喜欢买到外观完美的汽车呢? ️选择合适的车衣材料 市面上常见的车衣材料主要有PVC、TPH和TPU。PVC材质的车衣价格便宜,但容易发黄、开裂,而且防护能力较弱。TPH材质的车衣虽然便宜且相对耐用,但防护效果一般,还容易老化。 最好的选择是TPU材质的车衣,特别是脂肪族的TPU基材。这种材质不仅延展性好,耐候性也强,能有效防止黄变和老化。像P&G、圣佳、威固这些品牌都使用这种材料。TPU基材的车衣不仅防护能力强,还能抵御物理刮伤和太阳纹。 在选择车衣时,厚度也是一个重要的考量因素。推荐7-10mil厚度的TPU车衣,这样既能提供良好的防护效果,又不会太厚影响美观。胶层也很重要,选择低粘压敏胶的基材可以避免撕膜时残留胶水。 贴车衣的注意事项 贴车衣看似简单,但有很多需要注意的事项。一定要选择正规品牌的车衣和授权门店。正规品牌的电子质保很重要,可以确保售后服务的质量和可靠性。 在贴车衣之前,要确认施工回执单,标注品牌、质保时间、价格等细节。验车也是必不可少的步骤,确保车辆无划伤、漆面良好等。膜的开箱过程最好在场,防止偷梁换柱。 施工时要确保无尘环境,避免灰尘和杂质影响贴合效果。贴完车衣后72小时内不要洗车,尽量避免车窗升降和空调直吹。后挡加热功能也要关闭,以免引起翘边等问题。 定期保养也是保持车衣美观和延长使用寿命的关键。每半年到专业门店进行一次保养,可以确保车衣持久如新。 贴车衣不仅能保护你的爱车,还能提升车辆的外观和保值率。希望这篇文章能帮助你更好地了解汽车贴车衣的重要性和注意事项。如果你有任何问题或经验分享,欢迎在评论区留言哦!✨
福特野马:从“渣男车”到经典之选 你知道“渣男车”这个词吗?或者你听说过哪些车被戏称为“渣男车”?今天我们要聊聊的是一款大家都熟悉的车——福特野马。 在如今信息发达、物质生活丰富的年代,福特野马的名字几乎无人不知。它那低矮的车身和极具攻击性的造型,让它成为街头最亮眼的那一辆。售价从三四十万起步,也让它成为许多年轻人努力的目标。不过,就在几年前,野马的风评可没那么好,“渣男车”和“野驴”是当时人们对它的普遍印象。 从1964年第一代野马上市到现在,野马已经走过了近60年的历史。福特在2015年开始正式引进第六代野马到中国。然而,最初福特只引进了2.3T的车型,而搭载经典V8引擎的野马却迟迟没有引进。尽管如此,这并没有阻挡年轻人的热情,街上开始出现越来越多的野马身影。然而,网络上的风评却并不友好,许多车迷认为2.3T的野马没有了大排量引擎,就失去了美式肌肉车的灵魂,于是“野驴”一词开始流行。 随着短视频时代的到来,人们对汽车和汽车相关知识的普及度开始提高,许多网络博主通过短视频走红。为了博取流量,一些短视频创作者和营销号开始对一些汽车扣帽子或编写剧本材料。而福特野马便是重灾区,“不到四十万的价格耍百万的帅”“如何开跑车妹妹回家”等短视频,让野马成为了许多人眼中的“渣男车”。 其实早在80年代,野马就有2.3T的车型了,福特后来也引进了V8车型。随着时代的进步,人们不再经常把“野驴”和“渣男车”与野马绑在一起,而是更多地去体验这款车本身独到的魅力和享受燃油车黄昏时节下最后的美式文化。 那么,之前那些说“野驴”“渣男车”的人,是否已经开上了或坐上了自己心中的“野马”呢?
看到小米SU7的发布,影响力直接震撼了美国、日本,包括马斯克在内也感到非常意外,他们无法理解中国是如何突破西方的技术封锁的!中国的工业崛起已经完成了由追赶转向引领,而日本和美国也必须接受这个事实,那就是他们已经被中国超越了! ⠊在现代化的今天,要想做成一件事是很容易的,但是要想做的这件事超越他人已有的成绩确实很难,但是小米SU7做到了。 ⠊“三十年河东三十年河西”,雷军用实际行动证明了自己,也证明了中国的实力,给那些曾经引以为傲的外国车企啪啪打脸。 ⠊在这之前,我国的汽车领域并不领先,甚至有很多技术还要从国外引进,这导致即使有再多的金钱和团队,研制不出属于自己的东西就很难超越。 ⠊曾经的丰田是真的牛,因为它有着高品质、高科技以及高环保的标签在身上,不仅在国外盛行,就连国人也都纷纷吹捧。 ⠊倒也不是崇洋媚外,而是在当时的中国汽车的性能和质量确实不如人家,不仅仅是日本丰田,还有美国的汽车在当时也都是顶尖的“领头羊”。 ⠊但是莫欺少年穷这句话放在如今真是让人大快人心,雷军的小米SU7已经上市,这些个西方国家都坐不住了。 ⠊他们怎么也没有想到,为什么在他们将汽车领域的核心架构都保密的情况下,中国还是能够做出来震惊全球的高性能汽车。 ⠊曾经大家对电动汽车嗤之以鼻,认为电动新能源汽车并不能成为汽车市场的主流,在加上中国的汽车行业一直都不景气,更是没有多少人愿意相信。 ⠊现实往往和想象的截然相反,就在去年一年的时间里,实现了令人瞩目的35%增长率,不仅打破了以往的所有记录,还将新能源汽车的年销售量推向了前所未有的高度。 ⠊如果说数字并不能给出直观感受的话,那就看看国外的,在《2024年全球电动汽车展望》的这份报告中,在美国和欧洲,新能源汽车的销量占比预计分别是九分之一和四分之一左右。 ⠊新能源汽车的势头很猛,在2024年还会继续往上增长,而雷军做出来的新能源汽车已经可以吊打如今很多的汽油汽车了。 ⠊哪怕是最低配的小米SU7也能做到低调不失内涵,内饰精致高性能,最主要的是小米SU7的人性化,这才是最打动人心的。 ⠊雷军用心做好车,价位还能比同等级别轿车的价位还要低,这大大激发了国人对于国产汽车的购买欲,也让人们意识到了强国就是强国,没有什么是做不出来的。 ⠊而随着小米SU7搅动了汽车圈,很多汽车厂商都坐不住了,不仅其他国产的新能源汽车厂商做出了行动,就连特斯拉也不例外。 ⠊就在4月23日,特斯拉公布了今年前三个月的财报数据,与去年同期相比,减少了9%,业绩利润并没有达到预期。 ⠊4月29日,根据海外媒体报道,马斯克确认Model 2将在明年上市开售,并且市场定价在两万五千美元左右。 ⠊换算成当前人民币约为18.2万元,可以说定价比小米SU7的定价还要低,马斯克显然也是被逼急了。 ⠊但这一现象也恰恰说明了中国新能源汽车的起飞,尽管西方列强再怎么保密技术,但还是挡不住我国的飞速发展,国产新能源汽车已经成为主流。 ⠊在不久的将来,小米汽车或许也将推出其他系列的汽车,成为新能源汽车的领头羊,果然,工业的发展还是要看中国! ⠊信息来源:国际能源署:未来十年新能源汽车需求将持续增长 ⠤𘭥𝨃𝦺报2024-04-24 13:51 ⠊急了?特斯拉净利润狂掉!马斯克:将加速推出更廉价车型 ⠤𘭥𝥕报2024-04-24 15:21 ⠊特斯拉CEO马斯克确认:明年推出最便宜车型Model 2,价格仅25000美元,全球投产! ⠦𐦵ꨴ⧻2024-04-29 10:14
万万没想到,一觉醒来,中国竟然打响了停售燃油车的第一枪: 1、政府推动的绿色转型,新能源车成了“香饽饽”,这不,各大车企纷纷转型,市场热闹非凡。 2、这消息一出,就像是一颗重磅炸弹,炸醒了还在沉睡的燃油车市场,新能源车的春天来得太突然了。 3、燃油车停售,听起来像是科幻电影的情节,没想到这么快就成了现实,时代的变化真是快得让人措手不及。 4、政府这一枪打得响亮,明显是下定了决心要推动环保事业,新能源车的发展势头挡都挡不住。 5、车企们一看风向变了,赶紧调整策略,谁也不想错过这波新能源车的红利。 6、电动车、氢能源车,各种新能源车型如雨后春笋般冒出来,市场竞争那叫一个激烈。 7、消费者也开始转变观念,以前觉得新能源车不靠谱,现在看来,环保又经济,何乐而不为呢? 8、燃油车时代的落幕,意味着一个新的时代已经开启,新能源车将成为未来的主流。 9、加油站可能要考虑转型了,充电桩、换电站的需求将越来越大,基础设施的建设也要跟上步伐。 10、二手车市场也会受到影响,燃油车的价值可能会逐渐降低,新能源车的保值率反而会上升。 11、汽车零部件供应商也得跟着转型,以前那些燃油车的配件,以后可能就没人要了。 12、汽车工程师们要重新学习,新能源车的技术要求和燃油车大不相同,技术创新是关键。 13、汽车销售模式也在变,线上销售、体验店可能会越来越受欢迎,传统的4S店模式面临挑战。 14、城市交通规划也要更新了,新能源车的普及,意味着城市规划要更加绿色、智能。 15、环保人士乐开了花,燃油车停售,意味着空气质量的改善,对地球也是一大贡献。 16、石油国家可能要紧张了,新能源车的普及,长远来看会减少对石油的依赖。 17、投资者们纷纷把目光投向新能源车领域,这个市场的潜力巨大,谁都想分一杯羹。 18、当然,燃油车停售也不是一蹴而就的,中间会有一个过渡期,但大趋势已经不可逆转。 总结:中国停售燃油车的消息,标志着汽车产业的一次重大转折。新能源车的崛起,不仅推动了汽车市场的变革,也带动了相关产业链的发展。从车企到消费者,从基础设施到城市规划,都将迎来新的机遇和挑战。这是一个时代的结束,也是新时代的开始,绿色出行的理念正逐渐深入人心。
新能源提车必看!这些细节你注意了吗?⚡ 提新车当然让人兴奋,但别急着开走,这些细节你一定要注意!以下是新能源提车的要点,赶紧收藏吧! 줸步:检查证件是否齐全 车辆行驶证 两把车钥匙 汽车三包和保养手册(新能源车主要部件是电芯和蓄电池,电芯是终身保,蓄电池是半年或相应里程内保;保养一般是首次保养免费,需要看以后保养的大概费用和保养的器件哪些免费哪些收费) 使用说明书 购车发票 保险合同和保险标(需要买静电贴把保险标贴车上) 售后联系人及联系方式(除了出事故找保险,其他任何车辆问题都可以打电话找售后)☎️ 车辆质检书(没啥用,最好要过来以防万一) 年检标(买静电贴贴车上) 줺步:验车 车身漆面是否有划痕磕碰等问题(别漏掉打开的车门边缘) 检查车架号(在前挡风玻璃右下)与之前选的车车架号是否一致 检查生产日期和里程:生产日期在车身铭牌处,一般在副驾驶A柱下方。业内把3个月内的叫做近期车,6个月以上称为库存车,但这种说法只针对热门品牌。车辆都会有一个车辆行驶公里的记录,如果说在50公里以内,就不用太过担心,因为车辆从生产线下来一直到4S店这个期间,是肯定会产生一些公里数的。⏱️ 检查轮胎生产日期:轮胎侧面找到一个椭圆,里面有4个数字,前2位代表第几个星期,后2位代表年份。4条轮胎确认一遍,看是不是一样的,如果不一样,比轮胎旧还可怕。ኧᮨ槚快充口和慢充口 检查车底盘是否有划痕 进到车里检查各个按钮功能是否正常 줸步:检查答应的赠品是否配齐(例如防晒膜、脚垫、除味剂等) ⠀
你认识几个车标?常见车标大集合! 路上的车你都认识吗?很多朋友看到车标就一头雾水,今天为大家整理了一些常见的汽车车标,快来看看你认识几个吧! 奔驰:三叉星标志,德国豪华汽车制造商。 宝马:蓝天白云标志,德国高性能汽车制造商。 奥迪:四环标志,德国豪华汽车制造商。 保时捷:盾形标志,德国高性能跑车制造商。 特斯拉:T字形标志,美国电动汽车制造商。 福特:福特蓝色椭圆形标志,美国汽车制造商。 雪佛兰:雪佛兰金色十字标志,美国汽车制造商。 雷克萨斯:L字形标志,日本豪华汽车制造商。 丰田:丰田牛头标志,日本汽车制造商。 本田:本田翅膀标志,日本汽车制造商。 ᠩ鬨马自达飞翔标志,日本汽车制造商。 如果你有遗漏的车标,欢迎补充哦!
今天的故事:感谢这个还能看见JDM的年代 今天的故事从一台车开始,这台车需要做个四轮定位。正当我准备开始工作时,一位同事路过,问我这是R33还是R34?我告诉他这是R32,不是GTR。他显得非常喜欢这台车,眼神里透露出对它的喜爱。 隔壁车厂的一位员工匆匆走过,又折回来,看着升起来的车子,吹着口哨,赞叹不已。路人们也纷纷投来目光,有人甚至称赞说:“Nice car!” 接着,我开着这辆车去路试,经过一群青少年,他们直勾勾地盯着这辆车,直到我消失在他们的视线中。无论年龄大小,还是对车子的了解程度如何,他们都认得这辆车,并且特别喜欢它。 我想,这就是JDM最成功、最经典、经久不衰的魅力所在吧!每次去日本,我都一定会安排与汽车文化相关的活动,参观各大车厂、车展,还有街道上各式各样的改装车。 很庆幸,我生活在还能看到、还能接触到真正JDM的年代。JDM已经渐行渐远,下一代或下下一代可能只有在展馆或收藏家的手里才能再见到这些专属于日系的汽车文化了。 你也是JDM粉丝吗?也有故事要分享吗?关注我,和我一起探索更多的汽车文化吧!
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