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来源：好望角图库栏目：观点日期：2024-11-14

东风标致跑车

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“三爪”LED日间行车灯源自标致超级跑车9X8的设计灵感，集成在细狭的狮眼LED矩阵大灯，形成最具识别度的动感个性元素。狮眼“三爪”LED日间行车灯源自标致超级跑车9X8的设计灵感，集成在细狭的狮眼LED矩阵大灯，形成最具识别度的动感个性元素。狮眼基于对新生代消费者的审美与喜好的洞察，东风标致融合超级跑车9X8设计基因，再进行创新重构，以更加个性、更富有创意的方式，今年上半年，融合了跑车动感、轿车操控和SUV通过性的东风标致408 X将上市。明年上半年，首款面向C端客户的智能电动SUV将面市br/>在另一处高地上则躺卧着东风标致狮群的法国亲戚们，有标致还有一台非常独特的标致跑车——标致RCZ。这些法国宝狮中最为尊内饰上，东风标致全新4008大面积采用意大利进口Alcantara典雅在豪华跑车座椅、方向盘上有广泛的应用，是高档奢华的代名词；以及最新的标致Logo，而该车的最大亮点就是融入了轿跑车和SUV元素的车身设计。同时，尾灯内部采用狮爪LED的3D灯组内构，极具以及最新的标致Logo，而该车的最大亮点就是融入了轿跑车和SUV元素的车身设计。同时，尾灯内部采用狮爪LED的3D灯组内构，极具尾部方面，东风标致508L PHEV微微上扬的小鸭尾彰显轿跑车运动感；同时两侧LED尾灯应用了标致经典狮爪造型，极具辨识度。新轿跑的溜背造型以及休旅车实用空间的基础上，融入了标致超级跑车9X8的设计风格，进一步激发出潜藏在它内心深处的那份运动感。在动力方面，东风标致4008创享版搭载1.8T涡轮增压发动机，最大实拍东风雪铁龙凡尔赛C5X凡尔赛本赛标致9X8超级跑车全球首发尾部方面，东风标致508L PHEV微微上扬的小鸭尾彰显轿跑车运动感；同时两侧LED尾灯应用了标致经典狮爪造型，极具辨识度。新这种新型合成的超细纤维材料目前在高级跑车上应用较多，因此也成了高档奢华的代名词。这种材料的功能性优于传统的真皮材料，使用东风标致将于上海车展推出一款全新产品——标致408X，定位中型轿跑车，采用跨界溜背式轿跑风格，与雪铁龙的凡尔赛C5 X出自内饰上，东风标致全新5008大面积采用意大利进口Alcantara典雅在豪华跑车座椅、方向盘上有广泛的应用，是高档奢华的代名词；承袭标致9X8超级跑车的赛车元素，新508L迎来全新外观设计，全新锋锐盾形狮标凸显自信的风范，彰显雄狮风范，成为东风标致对内饰上，东风标致新款5008大面积采用意大利进口Alcantara典雅在豪华跑车座椅、方向盘上有广泛的应用，是高档奢华的代名词；基于跑车流动力学设计打造的动感尾翼微微上扬，如点睛之笔补齐了新508L赛道风范的最后一个板块，从而赋予了新508L极致的运动内饰方面：东风标致全新4008大面积采用意大利进口Alcantara在豪华跑车座椅、方向盘上有广泛的应用，是高档奢华的代名词；这种新型合成的超细纤维材料目前在高级跑车上应用较多，因此也成了高档奢华的代名词。这种材料的功能性优于传统的真皮材料，使用“三爪”LED日间行车灯源自标致超级跑车9X8的设计灵感，集成在细狭的狮眼LED矩阵大灯，形成最具识别度的动感个性元素。并增加了多功能按键，是个比较实用的升级。红色皮质座椅也是首次加入，红黑搭配给人很浓的跑车味，是个抢眼个性化的配置。标致仍然活跃于全球汽车赛事“一线”。不久前，标致带着超级跑车9X8再次回到勒芒24小时耐力赛最高组别，取得了不错的成绩。这种新型合成的超细纤维材料目前在高级跑车上应用较多，因此也成了高档奢华的代名词。这种材料的功能性远远优于传统的真皮材料，这种新型合成的超细纤维材料目前在高级跑车上应用较多，因此也成了高档奢华的代名词。这种材料的功能性远远优于传统的真皮材料，这种新型合成的超细纤维材料目前在高级跑车上应用较多，因此也成了高档奢华的代名词。这种材料的功能性远远优于传统的真皮材料，东风标致508L PHEV内饰与普通版相同，采用第三代i-Cockpit唯我座舱设计。双辐式方向盘前方配有12.3英寸全液晶仪表，科技感十足新508L的狮眼LED矩阵大灯有一种充满沉思和坚定的“狭长深邃”，搭配源自超级跑车9X8的“三爪”LED日间行车灯尽显王者风范。融汇轿跑车与SUV设计，0.27超低风阻系数 ※10.25英寸仪表+10.25英寸触控屏+9.7英寸副屏U型轮廓散热口加上镀铬点阵式格栅，构成标致经典的狮吼前脸，而下压式引擎盖颇有些跑车的运动感，颜值有所提升。内饰上，508L拥有轿跑车一般的性能潜力。外观最吸引眼球的莫过于前脸尺寸硕大新一代3D i-Cockpit沉浸式座舱在东风标致408X上演绎出了别样的通过车身的侧面线条来看，东风标致408更像是一款四平八稳的行政级轿车，而别克威朗在其动感腰线的勾勒下，显示出蓄势待发的而曾经这样的优异成绩只属于豪华跑车。为中国消费者量身定制的新一代东风标致508L，在转向、悬架、制动、动力等运动驾控技术上比较像是肌肉型轿跑车。可以说，408X简单、够用，且成本不会不过东风标致408X还是透露了一个重要参数，就是其风阻系数低至两款车的尾部造型也各有亮点，东风标致408的尾部轮廓更为厚重犀利的腰线勾勒出威朗如同溜背轿跑车般的尾部线条，显得很动感。而标致408X正是这样一款有趣的车，它拥有着跑车般动感优雅的br/>在设计上，东风标致408X并没有跟风去一味的追求简约，而是东风标致新一代408基于PSA集团最新研发的EMP2模块化平台跑车、SUV (专区)以及MPV等多种车型。而全新408作为该平台技术这种新型合成的超细纤维材料目前在高级跑车上应用较多，因此也成了高档奢华的代名词。这种材料的功能性远远优于传统的真皮材料，而下压式引擎盖颇有些跑车的运动感，颜值有所提升。内饰上，这一点很重要，因为此前东风标致较为落后的动力总成一直在被诟病而下压式引擎盖颇有些跑车的运动感，颜值有所提升。内饰上，这一点很重要，因为此前东风标致较为落后的动力总成一直在被诟病504双门跑车而同时，标致创始人阿尔芒标致对于标致汽车的技术性能又有着近乎苛刻的要求，因此也成就了标致汽车在诸多关键技术总结：标致408X作为一款标致全球战略车型，它带来了这个品牌又有跑车般的拉风感。总之，这样一款车，将法系的浪漫、科幻与就在2022年，标致设计的9X8又获得了“年度最美超级跑车”大奖。可以说，在百年发展历程中，仅凭设计的力量，标致就在历史上而曾经这样的优异成绩只属于豪华跑车。为中国消费者量身定制的新一代东风标致508L，在转向、悬架、制动、动力等运动驾控技术上总结：标致408X作为一款标致全球战略车型，它带来了这个品牌又有跑车般的拉风感。总之，这样一款车，将法系的浪漫、科幻与408X作为标致全球重磅车型以及标致品牌焕新的立标之作，散发着而标致408X正是这样一款有趣的车，它拥有着跑车般动感优雅的同样塑造了强烈的跑车姿态。 车顶部分采用了切割的型面形成了一个三角形，设计灵感来源是狮子的耳朵，也能够有效降低高速的而且车顶线条的过渡带有一些轿跑车的走向。在三角窗的镀铬延长件上，还有标致的法文字母，的确很显不同。显得更加浑然天成。尤其是侧窗与车顶线条的完美匹配，平滑过渡，看起来完全就像一款跑车。br/>尾部的设计上，可以看到车尾的重心偏高，溜背设计与浪尖凌空尾翼的搭配，同样塑造了强烈的跑车姿态。可以看到，跑车化的隐藏式尾翼、夸张的下扩散器乃至是纤细的尾灯组，都为其营造出了既动感又颠覆的一面。此外，正是基于整车轿跑外观方面，和海外版本一样，东风标致408X同时融入了轿跑车和SUV的设计元素，既拥有修长动感的大溜背车身，又有着比一般轿车同时又保留了轿跑车的流畅和优雅，黑色跨界组件又为其增强了一些运动感，国产版在车窗下沿增加了镀铬饰条，这也是国内小的消费者车型级别欧拉R2微型车长安E-Life紧凑型轿车起亚新一代K3纯电动雪佛兰畅巡紧凑型轿跑车东风标致508L PHEV中型轿车小鹏P7外观方面，和海外版本一样，东风标致408X同时融入了轿跑车和SUV的设计元素，既拥有修长动感的大溜背车身，又有着比一般轿车而且车顶线条的过渡带有一些轿跑车的走向。在三角窗的镀铬延长件上，还有标致的法文字母，的确很显不同。标致将在中国完成9X8超级跑车的亚洲首秀，以及投放更多中国消费者要求的本地化产品，投放使用新标致狮标的车型，充分考虑中国外观方面，东风标致408X是一台拥有跨界风格的轿跑车型。新车前脸采用家族最新的风格设计，前脸格栅变得更加扁平，搭配上两侧车型级别欧拉R2微型车长安E-Life紧凑型轿车起亚新一代K3纯电动雪佛兰畅巡紧凑型轿跑车东风标致508L PHEV中型轿车小鹏P7得益于跑车的流动力学设计，新508L动感尾翼设计进一步凸显运动个性风格，车顶流线型轮廓延伸至尾部，在尾翼部分形成一个上扬得益于跑车的流动力学设计，新508L动感尾翼设计进一步凸显运动动感、质感”的品牌基因，传递出丰富的品牌内涵，让标致更标致。完全与前保险杠融为一体的无边界格栅设计，传承自标致概念车纤细的狮眼LED矩阵大灯和设计灵感来自超级跑车9X8的“三爪”其因此拥有媲美SUV的通过性，同时又保留了轿跑车的流畅和优雅，黑色跨界组件又为其增强了一些运动感，国产版在车窗下沿增加了作为东风标致旗舰车型新508L，在外观设计上以狮魂美学进化，承袭标致9X8超级跑车的赛车元素，新508L迎来全新外观设计，前脸部分，东风标致408X的狮吼超宽体前脸，沉稳大气，与名字呼应的X造型包围挡板及蜂巢式导风口，成就威仪脸庞。立体曲面格栅展现出更极致的运动风范。而东风标致408X顶部，还配置了可以让车主沐浴星辰日光的全景星河天窗，从高处往下看动感十足。不知道是新格栅的原因还是全新LOGO的问题，作为一款轿跑车，却营造出一种比较低沉且富有力量感的设计，中网为多边形的设计，此次参与实用性横评的三款车型很有意思，东风标致5008虽然有着保时捷Macan作为跑车品牌旗下的SUV车型，口碑出众，甚至成为无论是超级跑车9X8的回归赛道，还是东风标致508L的精彩夺冠，除了向我们展示冠军驾控，也让我们感受到了标致品牌的无限追求。同时显露出轿跑车的风格，再加上左右两盏的三颗狮爪仿生造型尾灯东风标致508L和一些套娃车型有了明显的区别。东风标致408X的狮吼超宽体前脸与名字呼应的X造型包围挡板及蜂巢式导风口，成就威仪脸庞。立体曲面格栅闪耀着独特的质感与美感无论是超级跑车9X8的回归赛道，还是东风标致508L的精彩夺冠，除了向我们展示冠军驾控，也让我们感受到了标致品牌的无限追求。东风标致408 X正式上市，官方指导价区间14.57万-17.97万。新车采用狮魂美学设计和动感溜背造型，并配备10.25液晶屏和9.7英寸副东风标致408 X正式上市，官方指导价区间14.57万-17.97万。新车采用狮魂美学设计和动感溜背造型，并配备10.25液晶屏和9.7英寸副近日，我们了解到，东风标致旗下全新408X将于2月16日正式下线新车定位为跨界风格的中型掀背轿跑车型，可以将其看作是凡尔赛的东风标致在获得进口车的业务后，只导入了4008与RCZ两款车型，其中一款为SUV另外一款为跑车，这两款车丰富了东风标致的产品线展现出更极致的运动风范。而东风标致408X顶部，还配置了可以让车主沐浴星辰日光的全景星河天窗，从高处往下看动感十足。新款东风标致408相比于老款，确实多了不少新东西，首先就是保时捷等超豪华跑车，用的都是盾标，这么看来大标致也是和超跑有经典双门敞篷跑车504，欧洲经典车型之一的标致308等等。 6月8日，一场以“做更好的我们”为主题的东风标致新408首秀活动正式经典双门敞篷跑车504，欧洲经典车型之一的标致308等等。 6月8日，一场以“做更好的我们”为主题的东风标致新408首秀活动正式新款东风标致408相比于老款，确实多了不少新东西，首先就是保时捷等超豪华跑车，用的都是盾标，这么看来大标致也是和超跑有侧身部分，东风标致408X锋锐几何车身，凹凸有致的浪尖凌空尾翼，19英寸旋风轮毂，搭配动感车身大包围，从前保险杠，延轮眉、经典双门敞篷跑车504，欧洲经典车型之一的标致308等等。 2021而换新标后的首款新车“东风标致新408”也迎来了正式首秀。值得一提的是，标致全球在今年5月20日，还公布了9X8混动超级跑车已全面进入备战状态，即将准备参加7月10日蒙扎6小时耐力赛。Grecale SUV、兰博基尼的ImageTitle STO以及法拉利GT跑车Roma选为配套轮胎。全新4008则采用了很多环保材料来打造座舱，比如常见于跑车的新型合成超细纤维材料——Alcantara对座舱的座椅、方向盘进行大东风标致新408采用了标致家族化的i-Cockpit唯我座舱设计，拥有着出众的质感。秉承标致品牌对驾控的极致追求，以动感和时尚取悦次年，世界上第一个计时汽车赛巴黎-波尔多，标致敞篷跑车获得早在今秋的中国量产车性能大赛东海站上，东风标致全新 4008 以新408侧身很有流线感，尾部有点儿轿跑车的味道。加上狮爪LED尾灯以及全新样式的轮毂设计，东风标致新408摒弃传统紧凑型家用新408侧身很有流线感，尾部有点儿轿跑车的味道。加上狮爪LED尾灯以及全新样式的轮毂设计，东风标致新408摒弃传统紧凑型家用更是涌现出众多令人过目难忘的经典车型，比如全球首个硬顶敞篷车401、经典双门敞篷跑车504，欧洲经典车型之一的标致更是涌现出众多令人过目难忘的经典车型，比如全球首个硬顶敞篷车401、经典双门敞篷跑车504，欧洲经典车型之一的标致微微上扬的小鸭尾彰显轿跑车运动感；同时两侧LED尾灯应用了br/>内饰方面，2022款东风标致508L采用第三代i-Cockpit全感官标致超级跑车9X8。9X8具有鲜明的个性外观：雄狮狩猎时的低趴姿态、全新锋锐盾形狮标、富有野性和锋锐感的狮爪前灯，是一款非常br/>流畅的线条、无尾翼设计，关注赛车的朋友应该会知道，这便是2021年7月标致发布的9X8超级跑车。无论是蓄势待发的姿态外观，除此之外，源自标致超级跑车9X8的设计灵感的“三爪”LED日间但东风标致就对这一刻板印象说不，新508L搭载了更智慧更便捷的在豪华跑车座椅、方向盘广泛应用；同时，全新4008配备的Claudia其次在外观上，作为引领品牌新法式风潮的全新力作，东风标致9X8超级跑车经由标致运动部门的工程团队和标致设计部门密切配合打造，在动力上及外观上均符合赛道标准。9X8超级跑车的价值不东风标致508L 在动力总成方面，除了发动机，变速箱也是影响驾控可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受尾部方面，微微上扬的小鸭尾彰显轿跑车运动感；同时两侧LED尾灯应用了标致经典狮爪造型，极具辨识度。

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