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马自达图标前沿信息_马自达图标logo(2024年12月实时热点)

内容来源：好望角图库所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

马自达图标

𐟚—小汽车图标大集合！𐟎‰ 𐟚˜探索各种小汽车图标，从大众到特斯拉，应有尽有！𐟔 𐟎ˆ第一站：大众、奥迪、保时捷，还有坦克和宝马，奔驰、尼桑、丰田也都在这里！ 𐟚—第二站：福特、北京现代、长安汽车，欧拉、林肯、比亚迪，马自达、斯巴鲁、别克，一个都不少！ 𐟌ˆ第三站：沃尔沃、雷克萨斯、雪弗兰，Jeep、吉普、凯迪拉克，斯科达、本田、红旗，mini cooper也在这里！ 𐟌Ÿ第四站：法拉利、劳斯莱斯、标致，玛莎拉蒂、兰博基尼、宾利，奢华与速度的完美结合！快来收藏这些精美的小汽车图标吧！𐟒–

全新敞篷mini Cooper（F67）上线，引擎盖进气口没了、排气隐藏了、标志性油箱盖没了、没有换成三角车灯…整台车相较旧款就像3D化图标变成了扁平化图标。我一直都说敞篷的mini是情绪价值满分的车，能敞篷有喉声。虽然价格非常高，但车顶打开的一瞬间真能体会到什么叫“一扫阴霾”，即便是最低配的1.5T三缸也能给到同样的体验~ 如果说差不多价位马自达MX-5的快是快乐的快，那敞篷mini的“慢”我想就是浪漫的“漫”吧~ （额外多说一句，全新mini这套内饰大面积用了类似帆布尼龙的材料，敞篷车、灰尘、尼龙…显然不是一个满分的搭配，记得勤清洁~）「情绪价值拉满的体验」「mini」

马自达CX-70体验：细节决定风格这篇文章有点难写，但也算补上了一块马自达家族的拼图。现在，马自达的70/90系列汽油高/低功率+PHEV车型都体验过了。马自达CX-70和CX-90到底有啥区别？𐟤” 先说说静态感受吧。CX-70基本上可以看作是CX-90的五座运动版。车体和车厢设计一模一样，甚至CX-90的第三排杯架都还在！CX-70的前保险杠新增了大面积的蜂窝状饰板，整车看起来更有攻击性。车身侧面的黑色窗条和黑色后视镜外壳，再加上一些细微的配色差异，让这两款车有了不同的风格。内饰方面，CX-70和CX-90有相似之处，也有不同之处。这套内饰大气、舒展，虽然不算豪华，但足够轻奢。用料在这个价位算是到位了，做工上有点小瑕疵，比如门饰板按几下就咯吱咯吱响。座椅的皮质非常细腻舒适，填充也很到位，甚至超过了很多豪华品牌。二排座椅除了坐垫微微偏短之外，其他都很完美，尤其是支撑和视野。方向盘的皮质也很好，双色拼接做工精细，交接处没有任何突兀感。储物空间方面，CX-70的表现就不太理想了。虽然中央通道储物区很宽大，但换挡机构那块光秃秃的饰板、多媒体控制区和条纹饰板浪费了大量空间。给的就是一个比手机还要窄的储物格、两个小尺寸杯架和一个类似鼠标大小的中央手扶箱，而且对开需要按两次。大SUV的储物空间连微型车都不如，门板拉手是L型设计，所以也没储物空间。门板下沿的储物空间也很小，车主们你们还好吗？𐟘… 后排很厚实，所以翻折第二排座椅有些许坡度上翘。5座状态后备箱大没有意义，因为CX-90第三排收起来不就行了。隔板下面的额外储物空间倒是比CX-90大。后备箱门槛微偏高，空调区虽是实体按键但主观觉得有点负角度，按键不大且屏幕显示也不大，图标偏小，视力或者老花用户可能需要看起来更专注一些。手套箱很大，这是全车储物最‘正常’的一个地方了。所有实体按键质感都很棒。档把换挡区造型其实更适合做成电子的可惜是机械的。后门开门角度90度，超赞，上下车或者要放取东西都超方便，大大好评！大圆盘多媒体控制，我很喜欢用这种胜过触控感谢马自达坚持。屏幕没有傻傻的‘高耸入云’，还是扁扁的很顺眼。动态体验和小结写不下，放下面了⚠️

马自达CX-90顶配初体验𐟚— 万万没想到，我这个雷克萨斯铁粉竟然写了篇马自达的提车贴，结果阅读量比我之前发的帖子加起来都多。既然大家这么喜欢看，那我就多聊聊这台马自达吧。话说回来，这次提的是2024年的Mazda CX-90，顶配的signature版本（美国叫Turbo S，其实就是同一个东西）。为什么选这个版本而不是插电混动的PHEV呢？主要是因为PHEV没有顶配的棕色Nappa皮内饰，这可是我的心头好。动力强劲 𐟚€ 我买的这款是3.3T直列六缸+48V轻混系统，动力相当充沛。340匹马力+500Nⷍ，开起来再也没有RX350h那种声嘶力竭的感觉了。马自达还告诉我，这车可以加87号油或者91号油，区别就是实际马力会有点差别。驾驶感受 𐟚— 变速箱在低速时稍微有点顿挫，但不算忍不了。悬挂偏硬，但高速行驶的体验非常好，不会像GLE那样Q弹。比RX稳多了，接近LX570的高速行驶感受（CX-90车重高达2.3吨）。油耗优秀 ⛽ 这几天开下来，实际油耗是8.9L每百公里，相当优秀。相信过了磨合期油耗会进一步下降。必须夸一下马自达这套i-stop滑行模式，在48V电机的帮助下，当车辆松开油门踏板保持滑行的时候，引擎会关闭。这在市区行车场景下非常实用省油，而且不会感到很突兀，非常棒。驾驶辅助 𐟔犨復œ‰的驾驶辅助功能都有，自动跟车的智能程度不如雷克萨斯。盲点辅助做得很好，如果侧后方有车，会在仪表及抬头显示的车辆图标侧面进行显示，就是那个小括弧。全景影像清晰度非常棒，角度也很好。有侧向来车预警。毕竟这是带娃的车，安全第一。静态部分的体验请移步主页下一篇。

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