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公交老年卡前沿信息_60岁以上人脸认证(2024年12月实时热点)

内容来源：好望角图库所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

公交老年卡

为什么建议取消老年公交卡？看完你就明白了 1）第一，有的老年人早晨睡不着，一大清早要挤着公交车去公园健身，正好赶上了早高峰，学生和上班族还得给老年人让座 2）第二，有的老年人无利不起早，一大清早赶着去早市买最新鲜的蔬菜，反正坐公交车又不花钱，为了买一根葱能便宜两毛钱，能坐十几站路，反正又不用花一毛钱 3）第三，有的老年人独自在家感觉很孤独，就想在人最多的时候坐公交车，体会那种熙熙攘攘的感觉，听听大家伙在公交车上都在议论什么？可以排解寂寞，反正又坐车不花钱 4）第四，有的老年人就是喜欢坐公交车免费旅游，下了这个车，又上那个车，满城是乱转，早上出去，晚上才回来，反正退休金又花不完，坐车又不要钱，在家坐着多无聊啊 5）第五，有的老年人就喜欢串亲戚，闲来无事就跑到亲戚家唠嗑，早上去，晚上回，反正坐车不花钱 6）第六，有的老年人就喜欢成群结队的坐公交车，他们组团在一起，到某个早市，某个超市去抢鸡蛋icon，抢便宜的菜，在车上嘻嘻哈哈，大声喧闹，吵得别人都听不见报站器的声音，真的是自私自利，不考虑别人的感受 7）第七，有的老年人觉得免费坐公交车就是给老人的专利，每个月能坐120次，不用就浪费了，没事就坐公交车，反正溜达着玩呗，还有年轻人给自己让位置，心里面很乐呵，很满足但是问题来了，老年人上公交车速度慢，天冷怕滑倒，下车的时候，更是害怕摔倒，司机要耐心的等着，等车停稳了，他们才会从座位上站起来，慢慢的小心翼翼的挪到后面慢慢的下车，全车的人都得等待着，这也是没办法的事这就是为什么大家都建议取消老年公交卡的原因，看到一个视频说建议给他们发现金，不贴到退休金里，这样他们拿这个钱，想坐车就掏钱，没啥事就在小区呆着，在家附近锻炼或者买菜，不用再去挤公交车要不然就是过了早晚高峰之后，老年免费公交卡才能用，我觉得这个办法好，反正老年人又没啥急事，又不用上班，晚一点出门，又不会耽误什么事虽然人人都会老，再过20年，我们也会成为老人，也许就不这么想了你们是怎么认为的呢？

老人公交卡新规来了，老年人出行更方便了

上海icon率先取消了老年人免费的公交卡，结果呢？公交车上老人立马人少了，上海取消老人免费乘车后，改为发放现金补贴，按年龄段不同，补贴金额也不同，从每月75元到600元不等。改革前，当老人们握着免费卡时，内心是"不用白不用"。现在看着账户里的补贴，反倒会权衡"值不值得"，成自己的钱了，舍不得花了。多年来，老年人免费乘车一直让人津津乐道的话题，反对者说老年人免费乘车，加剧了上班高峰期的出行压力。但是话说回来，人都要有老的那一天。上海公交车，老人少了。免费卡没了，换成现金补贴。每月75到600，看年龄段。以前，免费卡，不用白不用。现在，补贴到账，心里盘算着，值不值？这钱，自己的，舍不得乱花。高峰期挤公交，一直是老大难。取消免费卡，有人拍手叫好，压力小了。可这政策，也让人琢磨。补贴能代替免费卡的方便吗？老人们，以前上车，理所当然。现在，得算计算计。这钱，够不够买菜？够不够买药？政策变了，人的行为也变了。这就像买菜，以前免费送葱，大家都抢。现在，葱要钱，反而买的人少了。这补贴，是真金白银，可这“温度”，是不是少了点？毕竟，方便，有时候比钱更重要。再说，这钱，发给谁，怎么发，也是学问。年龄段不同，补贴也不同，这公平吗？有些老人，身体硬朗，不需要那么多补贴。有些老人，需要更多帮助。这政策，还得再想想。现在，公交车上，老人少了，但也不是完全没老人。这政策，还在运行中，效果如何，还得看长远。这改革，有点意思。接下来，看看后续如何调整吧。毕竟，让老人们方便出行，才是最终目的。

我想证明一下从长春到三亚最少得花多少钱，首先花 441 元买了 114 次绿皮火车的硬座票，坐 44 个小时能在早上 8 点 45 分到海口。下了火车我没坐 145 元的高铁，而是花 4 元坐 37 路公交车到海口汽车东站，然后坐 50 元、4 个小时的海口到三亚的大巴。下车后用免费的老年卡坐到三亚的家。在长春坐公交车老年卡免费，火车硬座路上带了吃的，花 4 元坐海口公交，50 元买大巴客票，下车用三亚免费公交老年卡，总共的费用是 441 + 4 + 50 = 495 元。

长春早高峰公交拥挤？老年卡慎用！ 𐟚Œ在长春的早高峰时段，公交车上人满为患，尤其是老年卡用户的使用，让原本拥挤的公交车更加难以忍受。𐟘䦗餸Š七点八点，正是上班族和学生族的出行高峰，而老年卡用户在此时段使用公交，无疑给公交车带来了额外的压力。𐟑𔰟‘𕊊𐟚Œ在早高峰时段，公交车上的空间本来就非常紧张，再加上老年卡用户的使用，使得原本拥挤的公交车更加难以容纳。𐟘–老年卡用户上车后，往往会对车上的拥挤状况表示不满，这无疑增加了司机和乘客之间的矛盾。𐟘ኊ𐟚Œ因此，建议长春公交在早高峰时段限制老年卡的使用，以减少公交车上的拥挤状况。𐟚먿™样可以更好地保障广大乘客的出行安全，减少因拥挤而引发的各种问题。𐟔’ 𐟚Œ同时，也希望老年卡用户能够尽量避开早高峰时段出行，选择其他时间段的公交服务，以减轻公交车上的拥挤状况。𐟕’这样不仅可以提高自己的出行效率，也能为其他乘客提供更好的乘车环境。𐟌Ÿ

我为了验证自己究竟最少花多少钱能从长春前往三亚，首先花费 441 元购买了 114 次绿皮火车硬座，历经 44 个小时后于早上 8 点 45 分抵达海口。下了火车后，我并未选择乘坐 145 元的高铁，而是只花了 4 元乘坐 37 路公交车前往海口汽车东站，然后乘坐 50 元、耗时 4 小时的大巴前往三亚。到达三亚后，我使用了免费的老年卡，顺利回到了自己在三亚的家。长春的公交车老年卡免费，加上火车硬座上带的食物、海口的公交车费用 4 元、大巴客票 50 元以及三亚的免费公交老年卡，总共花费 441+4+50=495 元。

𐟚Œ 郑州公交老年卡办理指南 𐟎늦ƒ𓨦办理郑州公交老年卡？𐟑𔰟‘𕠥꩜€满足以下条件，即可轻松办理：拥有郑州市区内户籍或有效期内郑州市居住证，且年满60周岁。准备好以下证件：郑州市内户籍居民：携带户口本原件、身份证原件、1寸近期免冠彩照1张，并支付年度乘客意外伤害保险费10元。持有有效期内郑州市居住证居民：携带有效期内居住证原件、身份证原件、1寸近期免冠彩照1张，并支付年度乘客意外伤害保险费10元。按照以上步骤准备，您就可以顺利办理郑州公交老年卡，享受便捷的公交出行服务啦！𐟚𐟒耀

传来传去成了真的，这不上海真带头取消了乘坐公交地铁的老年卡。而改成了老年综合补站卡，按月给老年人发放公交补站，买票乘车。人各性格不同，人各习惯不同，人各需要不同，这样以来肯定是人各喜忧不同，其它城市会效仿吗？

上海率先取消了老年人免费公交卡。这一取消，效果那叫一个明显，公交车上的老人立马少了很多。上海把免费乘车改成了发放现金补贴，根据年龄段不同，补贴金额从每月 75 元到 600 元不等。以前老人们拿着免费卡，心里想着“不用白不用”，现在看着账户里的补贴，开始权衡“值不值得”花了，毕竟成自己的钱了，舍不得乱花。多年来，老年人免费乘车一直是个热门话题。反对的人说，这加剧了上班高峰期的出行压力。可话说回来，谁不会老呢？取消免费卡后，有人拍手叫好，觉得压力小了，但这政策也让人深思。补贴能代替免费卡的方便吗？老人们以前上车理所当然，现在得算计算计。这钱够不够买菜、买药呢？政策一变，人的行为也跟着变。就像买菜，以前免费送葱大家都抢，现在葱要钱，买的人就少了。这补贴是真金白银，可“温度”是不是少了点？方便有时候比钱更重要。而且，这钱发给谁、怎么发也是个学问。年龄段不同补贴不同，公平吗？有些老人身体好不需要那么多补贴，有些老人却需要更多帮助。这政策还得再琢磨琢磨。现在公交车上老人少了，但也不是完全没有。这政策还在运行中，效果如何得看长远。

为什么取消老年公交卡，这事你怎么看？看看网友的意见和建议

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