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采购价格最新视觉报道_采购价格管理制度及流程(2024年11月全程跟踪)

内容来源：好望角图库所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

采购价格

供应链管理必备26个计算公式 1. 库存周转率 = （使用数量 / 库存数量）㗠100% 𐟓Š 使用数量不等于出库数量，因为出库数量包括备用数量。库存周转率也可以表示为（使用金额 / 库存金额）㗠100%。这个公式可以帮助你衡量库存的周转速度，周转越快，资金利用效率越高。库存天数 = 365 / 库存周转率 𐟓… 采购成本 = 采购单价㗠采购数量 𐟒𐊤𛷦 𜥷‚ = （实际采购价格 - 标准采购价格）㗠采购数量 𐟒𘊤𚤨𔧥‡†时率 = 准时交货的订单数 / 总订单数㗠100% ⏰ 质量合格率 = 合格的采购数量 / 总采购数量㗠100% 𐟛 ️ 生产周期 = 生产时间 / 生产数量 ⏲️ 产能利用率 = 实际产量 / 理论产能㗠100% 𐟏튥𚟥“率 = 废品数量 / 生产数量㗠100% 𐟚🐨𞓦ˆ本 = 运输单价㗠运输数量 𐟚š 准时到货率 = 准时到货的批次 / 总到货批次㗠100% ⏰ 货损率 = 货损数量 / 运输数量㗠100% 𐟓护𛓥‚襈駔觎‡ = 已使用仓储空间 / 总仓储空间㗠100% 𐟏튨•满足率 = 满足的订单数量 / 总订单数量㗠100% 𐟓 销售毛利率 = （销售收入 - 销售成本） / 销售收入㗠100% 𐟒𜊩”€售增长率 = （本期销售收入 - 上期销售收入） / 上期销售收入㗠100% 𐟓ˆ 客户满意度 = 满意的客户数量 / 总客户数量㗠100% 𐟘Š 供应链总成本 = 采购成本 + 生产成本 + 物流成本 + 销售成本等各项成本之和 𐟒𘊤𞛥𚔩“𞥓应时间 = 客户订单下达至产品交付的时间 ⏱️ 供应链可靠性 = 无故障运行时间 / 总运行时间㗠100% 𐟔犧Ž𐩇‘周转周期 = 应收账款周转天数 + 存货周转天数 - 应付账款周转天数 𐟒𜊨𕄤𚧥‘訽짎‡ = 销售收入 / 总资产 𐟒𜊥ˆ馶槎‡ = 净利润 / 销售收入㗠100% 𐟒𜊦Š•资回报率 = 净利润 / 投资总额㗠100% 𐟒𜊥𘂥œ𚥍 有率 = 本企业销售额 / 市场总销售额㗠100% 𐟓ˆ 供应链绩效综合指数 = 根据各项指标设定权重，进行综合计算得出 𐟓Š

行政管理技能课：评价行政采购的指标有哪些？ 1、采购价格：这是最直接的成本衡量指标，比较采购物品或服务的实际价格与市场价格、预算价格，观察价格是否合理、是否存在价格虚高的情况。 2、成本节约率：计算公式为（预算成本 - 实际成本）/ 预算成本㗱00%。 3、总拥有成本（TCO）：包括维护成本、能耗成本、培训成本等。 4、准时交付率：计算按时交付的采购订单数量占总采购订单数量的百分比，反映供应商的交货可靠性。 5、采购流程合规性：包括采购审批流程、招标流程等是否严格执行。

有的人是在带节奏，有的是是揣着明白装糊涂，还有人就是乘机围攻了。如果都在企业干过，就会明白这是常见的事情，所有的企业哪年不和供应商磋商采购价格？这种函就是例行公事而已。有说函里面的“价格下降10%”太狠。但如果放下情绪，从理性出发，给你讲个最简单的道理就懂了——你家装修，需要采购瓷砖，总共100平米，一平方100块，没有什么讲价的余地；但是你同时有一家企业，有2000平需要装修，然后你企业采购瓷砖，这个价格就可以下降到一平米50块，甚至还可以继续商量。你个人买一台笔记本电脑，价格七八千，但如果你给公司员工采购一批笔记本电脑，采购价甚至可以到三四千左右。规模扩大，单价降低，依然是可以获得巨大利润的。这个道理，到了汽车上怎么就不懂了呢？ 2021年比亚迪销量是73万辆，2022年是186万辆，去年比亚迪的销量是302万辆，今年比亚迪前10个月的销量就已经是325万辆了，10月单月销量50万辆，最终全年大概会突破420万辆。销量的暴增，带来的也是采购原材料、零部件规模的暴增。上百万的增量，难道不应该降低单价吗？什么叫市场经济，这就是市场经济啊。有人担心“价格下降导致质量下降”，说得好，那你之前十几年为什么不担心丰田、本田、大众、BBA这些“一边价格上涨，一边质量下降”呢？放个暴论，质量只和管控、检测水平相关，和什么价格关系不大，目前很多合资车企依然质量差、价格高、偷工减料，不还是被某些精神X国人吹成“工匠精神”吗？而且你要知道，车企和某些供应商之间的合同，很可能是两三年前的，制造业一年一个大突破，国家工业水平、工程技术、原材料控制的进步，本来就会带来成本的降低！搞制造业的扪心自问，你们的成本是变高了还是变低了？举个例子，以前新能源车子贵，是因为锂电池贵，我们不掌控原材料，后来随着中国企业在海外拿下了大量的锂矿，电池原材料价格直接腰斩，电池价格都打下来了，凭什么车子不能降价？比亚迪也是很多其他车企的供应商，这事一视同仁，不信你问问其他车企，有没有给比亚迪、宁德时代发过函，要求“供应商降价”？至于某些采购方，如果你的公司的供应商从来不降价，你就得怀疑是不是你们内部的采购和对方勾结，养肥了一堆“史密斯专员”了。#社会# #汽车# #热门#

「曝比亚迪要求供应商降价」有的人是在带节奏，有的是是揣着明白装糊涂，还有人就是乘机围攻了。如果都在企业干过，就会明白这是常见的事情，所有的企业哪年不和供应商磋商采购价格？这种函就是例行公事而已。有说函里面的“价格下降10%”太狠。但如果放下情绪，从理性出发，给你讲个最简单的道理 ...

确认了一下这个数据，2024年我们对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短了，现在只需要90天左右[加油] 上海超级工厂95%以上的零部件都来自咱们本土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣 ...

【上周，国内废钢市场弱稳运行11月16日—11月22日】上周，国内废钢市场弱稳运行，商家为加快资金周转，废钢随进随出，钢企按需采购，整体库存多处于较低水平。重点钢企废钢平均采购价格与前一周相比，重型废钢价格下调18元/吨，中型废钢价格下调21元/吨，统料废钢价格下调18元/吨。近日，成品钢材价格继续震荡，受传统淡季影响，终端需求表现依然偏弱，叠加钢企利润整体下滑，生产积极性下降，废钢日耗量减少，一定程度上利空废钢。但考虑到废钢市场资源偏紧，基地毛料收货难度加大，部分场地废钢收购价格小幅多次探涨，故钢企在到货尚可的情况下，多数采购价格仍维持稳定。综合来看，预计短期国内废钢市场继续持稳运行。东北地区废钢市场弱势运行，基地到货量有所下降，小幅上调收货价格，钢企整体库存处于较低水平。建龙西钢（伊春地区）重型废钢采购价为2254元/吨；鞍钢重型废钢采购价为2644元/吨，下调60元/吨；抚顺特钢重型废钢采购价为2590元/吨；凌钢重型废钢采购价为2480元/吨，下调60元/吨。华北地区废钢价格窄幅震荡，商家操作快进快出，钢企废钢消耗情况变化不大，生产积极性一般，采购价格按需调整。首钢迁钢重型废钢采购价为2720元/吨，上调20元/吨；天津钢管重型二类废钢采购价为2620元/吨，下调20元/吨；包钢重型二类废钢采购价为2664元/吨，上调11元/吨；河钢石钢重型废钢不含税价为2458元/吨。（来源：中国钢铁新闻网，侵删）

长沙天然气价格调整：低收入家庭有福利根据长沙市各城市燃气企业与上游的天然气采购合同，长沙市居民用气的合同采购价格比终端销售价格上浮了11.9%。本次价格联动调整中，上浮比例为5.6%，具体上调价格为每立方米0.16元。 𐟏ᠥ𑅦𐑧”覰”阶梯价格调整居民用气的阶梯销售价格按照1:1.2:1.5的比例进行调整。调整后，各档销售价格分别为：第一档2.992元/立方米、第二档3.590元/立方米、第三档4.488元/立方米。 𐟒𐠥𑅦𐑧”覰”费用增加根据2023年长沙市居民家庭用气量的测算，全市88.6%的居民家庭年用气量在第一档内。这意味着每户每年平均增加支出约60元，每月平均增加支出约5元。 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑栤𝎦”𖥅奮𖥺�˜惠对于城乡低保对象和特困人员，政府将实行民生用气兜底保障政策。第一档气价仍按照最低价格执行，同时每户每月仍可享受原有的优惠政策，即每月免费供应6立方米的天然气。这些措施确保低收入家庭的基本生活用气不受气价联动调整的影响。

一般的人不懂成本逻辑就别尬吹了，低回款周期跟议价是两个维度的问题。提高资金效率最简单的是降低了供应商融资成本。一般来说采购方精算会以回款速度为筹码要求降低采购价格。另一个方面，供应方也会把回款速度的融资成本计算进自己的供货成本。不管是采购方还是供应方，如果算不清楚这个账，就压根不是现代企业。降低回款周期归根到底是最终以合理的利润、最快的速度把产品卖给消费者，这样主机厂才有资金给供应链快速回款。所以供不应求才符合整个供应链的利益，但是供不应求符合消费者的利益吗？由于固定成本等一系列的原因，供应链上每一个环节都有一个“最小经济产量”的问题，复杂的供应量关系耦合以后就产生车企的最小经济产量。这个量是多少？天知道！但是无限的降低“最小经济产量”就可以更快的适应市场，降低终端库存。

「曝比亚迪要求供应商降价」其实无论哪家车企都是逐年降低采购价格的，比例不同而已，话语权大的主机厂要求的降价比例也会高，然后互相谈判最终确认价格。「数码闲聊站超话」

这事倒腾的有点大了。一般来说，甲方大客户在议价上是有很大主动权的。几年前，见过某自主品牌A在同一个指标接近的零部件上，采购价格上是自主品牌B的2/3。原因是A企业某款车型月销4-5万，量大。议价主动权自然也大。但是，像这种把甲方邮件曝光、自家答复也主动露出来，像是破釜沉舟、再也不做买卖的节奏了。

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