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二战苏联战斗机在线播放_二战苏联战斗机图鉴(2024年11月免费观看)

内容来源：好望角图库所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

二战苏联战斗机

苏军缴获的德军战机大揭秘 𐟛䯸在二战期间，苏联军队缴获了多架德国战斗机，这些战机不仅数量有限，而且主要用于苏联的测试和评估。以下是一些缴获的德军战机的示例： 1️⃣ Bf109战斗机：苏联在斯大林格勒地区缴获了一架编号为2的梅塞施密特Bf109G-2/R6战斗机。这架飞机在1943年被迫降落后被苏军缴获，并进行了一系列测试。测试结果显示，拉沃契金设计局的La-5FN和雅科夫列夫设计局的Yak-9D能够与Bf109G-2匹敌。这架飞机部分机身被重新涂上了苏联的涂装，并画上了红星。 2️⃣ Fw190战斗机：苏联缴获了一架福克沃尔夫Fw190D-9战斗机。这架飞机在1945年被缴获后，在苏联的特别试飞中心进行了测试。 3️⃣ Me262喷气式战斗机：苏联缴获了一架梅塞施密特Me262A-1a“雨燕”战斗机。这种喷气式战斗机在当时是非常先进的。 4️⃣ He111轰炸机：苏联缴获了一架亨克尔He111H-11轰炸机。这架飞机在1943年被缴获后，被涂上了苏联的标识。这些缴获的德军战机为苏联提供了宝贵的实战经验和技术参考，对苏联空军的发展起到了重要作用。

建模欣赏：红星1/72 雅克夫列夫雅克-1建模，雅克-1战斗机是苏联在二战初期最优秀的战斗机之一。#模型# #军事武器# #战斗机#

P39战斗机，不受美国空军待见，在苏联大放异彩 P39战斗机是美国于二战时期研发出的一款非常具有特色的战斗机，其由美国贝尔公司所研制。在喷气式发动机出现之前，螺旋桨战斗机通常的布局都是发动机前置。而P39则是反其道而行之，把发动机后置，就在驾驶员的座椅下方。这种布局的好处十分明显，能够令机头设计得比其他飞机更小，空速得到了提升。还能够在机鼻处容纳武器装备跟前三点式起落架的收放式前轮。但是，这样设计的缺点同样很明显，驾驶员出入战机并不方便，维修也很不方便，毕竟重心的偏差会容易引发机动性上的问题，且在高空中的发动机功率不足。美国空军并不看好这种战斗机，美国飞行员驾驶这种战机的实战成绩也表示，这并不是一种很好的战斗机。因此，美国将之作为援助物资援助到了苏联。P39的火力系统能够说十分暴力，螺旋桨中央安装了一门37毫米机炮，机鼻上有两挺12.7毫米机枪，两边机翼上总的有4挺7.62毫米机枪。在盟军的援助到来前，苏联人的主力作战机型是简陋的伊16战斗机。因此在苏联看来，这些问题都不是问题。他们之前开的伊16稳定性更差，开惯了伊16的苏联飞行员很容易适应P39在机动性上的问题。P39于高空中发动机性能差的问题也有解决的办法，苏联已经研制出了很优秀的拉格-3高空战斗机，将德军战斗机赶到了低空，P39无需进行高空作战。至于飞行员进出飞机和逃生飞机困难的问题，苏联完全不把它当回事儿。就这样，P39成了苏联眼里没有缺点的“完美战机”。而许多苏联人更是将P39的强大火力发挥到了极致，甚至将它作为对地攻击机使用。在驾驶P39的苏联飞行员中，更是诞生了一大批王牌。其中苏联二号王牌飞行员波克雷什金就是最有名的一个。他曾驾驶P39击落了56架德军战机，并且对这种战斗机有着很高的评价。

二战德机涂装全览 𐟓… 1941年6月，德国克雷菲尔德的Bf109F-1战斗机。 𐟓… 1941年6月，德国索博莱沃的Bf109F-2战斗机。 𐟓… 1941年6月，东线战场亚斯纳亚波利亚纳的Bf109F-2战斗机（现俄罗斯境内）。 𐟓… 1941年8月，东线战场苏联Byelaya Tserekev的Bf109F-2战斗机（现乌克兰境内）。 𐟓… 1941年夏季，法国北部阿布维尔的Bf109F-2/B战斗机。 𐟓… 1941年11月，法国泰维尔的Bf109F-2战斗机。 𐟓… 1941年12月，苏联列宁格勒州Siverskaya的Bf109F-2战斗机。 𐟓… 1941年10月，法国圣奥梅尔的Bf109F-4战斗机。 𐟓… 1941年5月，苏联哈尔科夫的Bf109F-4/Z战斗机。 𐟓… 1941年5月，利比亚的Bf109F-4/Trop战斗机。 𐟓… 1941年7月，苏联列宁格勒州Krasnogvardeysk的Bf109F-4战斗机。 𐟓… 1942年7月，意大利西西里岛科米索的Bf109F-4战斗机。 𐟓… 1942年9月，芬兰佩察莫的Bf109F-4战斗机。 𐟓… 1942年9月，埃及Quotaifiya夸泰菲亚的Bf109F-2/Trop战斗机。 𐟓… 1942年3月，苏联克拉斯诺格瓦尔杰斯克的Bf109F-2战斗机。 𐟓… 1941年11月，法国泰维尔的Bf109F-2战斗机。 𐟓… 1941年4月，德国达姆施塔特的Bf109F-2战斗机。 𐟓… 1941年夏季，苏联基辅的Bf109F-2/b战斗机。 𐟓… 1941年7月，苏联奥斯特罗夫的Bf109F-2战斗机。 𐟓… 1943年11月，荷兰沃尔克尔的Bf109G-6战斗机。 𐟓… 1944年初，德国耶韦尔的Bf109G-6战斗机。 𐟓… 1945年5月，挪威戈森的Bf109G-6战斗机。 𐟓… 1944年7月，德国于特博格 – 瓦尔德拉格空军基地的Bf109G-6战斗机。 𐟓… 1944年8月，德国东蒂尔西特的Bf109G-6战斗机。 𐟓… 1943年3月，苏联Dno空军野战基地的Fw190A-5战斗机。 𐟓… 1943年4月，荷兰迪伦的Fw190A-5战斗机。 𐟓… 1943年夏季，苏联奥廖尔的Fw190A-5战斗机。 𐟓… 1943年6月，法国博蒙特勒罗杰的Fw190A-5战斗机。

俄罗斯画家米哈伊尔ⷧ“樥🩇Œ耶维奇（1945-1993）航空题材绘画作品欣赏，描绘了前苏联二战以来装备的战斗机。#动态连更挑战# #插画# #战斗机#

第176近卫战斗机航空团副团长，二战时期苏联空军的王牌飞行员之一，阔日杜布少校在起飞前，和他驾驶的拉-7战斗机合影。#第二次世界大战#

日本人买了台小米 SU7 回去拆感觉像是二战的时候，鬼子皇军搞到苏联 T34 坦克或者美国 P51 野马战斗机的样子——NB 到拿枪顶着开发的脑袋都山寨不出来望之兴叹

P-39“空中飞蛇”战斗机，是美国研制的一款单座单发平直翼活塞式战斗机，其独特之处在于发动机置于座舱后方，通过传动轴驱动前置螺旋桨，座舱因此前移，革新了飞机的传统结构。此外，P-39还是二战初期率先采用前三点式起落架的战斗机之一，由美国贝尔公司于1938年成功首飞。该机型的具体参数包括：翼展达到10.4米，全长9.2米，全高3.61米，在4210米高度时最大速度可达592公里/小时，而以314公里/小时的速度飞行时，航程可达2490公里。 P-39战斗机凭借其独特的设计理念和出色的性能，在二战期间发挥了关键作用。其显著特点之一是前三点起落架设计，与当时流行的后三点式起落架形成鲜明对比。P-39D型更是装备了强大的火力系统，包括1门37毫米机炮、2挺12.7毫米机枪以及机翼上的4挺7.62毫米机枪，这些配置使得P-39在对抗德军轰炸机和地面目标时表现出众。苏联飞行员对P-39战斗机评价颇高，认为它是低空作战的佼佼者，并在多个关键战役中立下赫赫战功。其中，苏联飞行员亚历山大ⷦ𓢧瑤𙔥䫩龩鶐-39战斗机击落了59架敌机，成为苏联的空中传奇。然而，在英美空战体系中，P-39的性能并未得到充分发挥，主要因其未装备涡轮增压器，高空性能欠佳。此外，随着美国陆军航空队需求的变化，P-39的设计历经多次调整，导致其性能有所下滑。尽管如此，P-39在二战期间，尤其是在苏联战场上，仍是一支不可忽视的空中力量。

二战期间，西方对苏联的援助，对于苏军战胜德军起到了很大的作用。 1945年，几名苏军战士的合影，相比胸前的冲锋枪，背景中的卡车更有意思。这是一辆英制奥斯丁 K2型卡车，1939年开始生产，装备一台60马力汽油发动机，最高时速50英里。为了提高生产效率，有些型号的奥斯丁 K2型卡车没有安装车门，用钢管框架＋帆布来替代（参见图4）。在毛子那种冰天雪地的环境下，没有车门估计扛不住。不过，英美的援助有时候也会打打“折扣”，经常把自己不爱用的装备甩给毛子。比如P-39“飞蛇”战斗机，美军飞行员对其非常讨厌，最后只能沦落为靶机。但运到毛子那边之后，马上被认为是西方最先进的战斗机。要是部队名称里没有“近卫”俩字的话，你根本就摸不到。有些苏联精英飞行员非常喜欢P-39，驾驶该机取得了惊人的战绩——比如：击落敌机56架的苏联英雄格里戈里ⷥˆ—奇卡洛夫（图5~6），就非常钟爱这款美国飞机。果然，天才是不在意用什么文具去考试的！

阿梅特汗ⷨ‹丹，1920年出生于克里米亚阿鲁普卡的一个工人家庭，父亲是达吉斯坦的拉克族人，母亲则是克里米亚鞑靼人。早年，他在辛菲罗波尔铁路工人学校学习，并同时接受航空俱乐部的飞行培训，于1937年毕业。次年，他在铁路系统担任装配工，同时继续磨练飞行技能。 1939年，阿梅特汗加入苏联红军，并于次年进入卡恰飞行学校学习飞行技术。毕业后，他被分配至敖德萨军区第4歼击机团，驻防基什涅夫，驾驶I-15战斗机，迎接二战的爆发。在苏联卫国战争初期，阿梅特汗驾驶性能落后的伊-15双翼战斗机，完成了多次对地攻击任务。随着部队换装性能优异的英国飓风战机，他迅速掌握了新飞机的驾驶技术。1942年3月，他驾驶飓风战机在雅罗斯拉夫尔上空击落了第一架敌机——一架容克-88轰炸机，并在弹药耗尽后勇敢地撞击敌机，成功将其击落，自己则跳伞逃生。这次英勇的行动为他赢得了列宁勋章。此后，阿梅特汗在沃罗涅日和斯大林格勒等战役中屡建奇功。他驾驶雅克-1和雅克-7B战斗机，在斯大林格勒上空如火的天空中，与德军王牌飞行员展开激战，多次击落敌机。战争期间，阿梅特汗共起飞603架次，参与150场空战，独自击落敌机30架，与战友共同击落19架。1943年和1945年，他两次被授予“苏联英雄”称号，并获得金星奖章。然而，阿梅特汗的家乡克里米亚鞑靼人在战时因对德军友好而受到了斯大林的惩罚。1944年，他回家乡阿鲁普卡休假时，亲眼目睹了政府对克里米亚鞑靼族的集体遣送。他的哥哥因此被判处劳改，而他自己也差点被赶出克里米亚。最终，他凭借苏联英雄的身份，成功保护了母亲和部分直系亲属免遭遣送。战后，阿梅特汗进入空军军事学院深造，但因民族成分问题被开除。在消沉一段时间后，他于1947年成为试飞员，并在五年后成为一级试飞员。在试飞员生涯中，他试飞过96种机型，累计飞行4237小时，为苏联各种新式飞机的设计使用做出了卓越贡献。 1949年6月，阿梅特汗驾驶图-2飞机参与了苏联第一次自动空中加油试验。此后，他还驾驶图-16帮助尤里ⷥŠ 加林和其他宇航员进行过模拟失重训练。在试飞过程中，他几次遇险都能化险为夷，展现出卓越的飞行技能和冷静的判断力。 1971年2月1日，在试飞图-16轰炸机时，因引擎发生问题，阿梅特汗不幸牺牲，享年50岁。阿梅特汗ⷨ‹丹的名字被多座城市、街道、山峰和机场命名。在克里米亚阿鲁普卡市，还树立着他的半身像，以纪念这位伟大的民族英雄。

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