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中国中化最新视觉报道_中国当代十大杰出人物(2024年12月全程跟踪)

内容来源：好望角图库所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

中国中化

近日，中国中化旗下风神轮胎新款雪地胎225/80R17 ICE DRIVE顺利下线。该款轮胎专为满足冬季雪地出行市场需求研发，致力于为客户提供安全、舒适的驾驶体验。该款轮胎融合风神轮胎先进的材料配方与创新的螺旋式零度带束层结构设计，大幅提升轮胎耐磨性。此外，研发团队经过大量仿真模拟试验，设计特殊刀槽，确保轮胎与地面紧密贴合，显著增强轮胎抓地力，能够在湿滑环境中也具备稳定可靠的操控性能。

11月18日，中国中化旗下沧州大化20%硅含量共聚PC（聚碳酸酯）一次投料试车成功，填补了国内空白，进一步夯实沧州大化作为国内首家、且唯一一家采用管式连续工艺法生产硅共聚PC粒料产品的行业地位。 20%硅含量共聚PC由沧州大化独立自主研发，与国际知名厂家产品性能一致，具备国产替代能力。该产品在性能评估测试中表现优异，具有高硅含量、耐低温冲击、协效阻燃等特点，在新能源、5G基站、电子元器件、医疗器械等领域应用前景广阔。此外，沧州大化所采用的连续生产法工艺，不仅能够保证产品质量稳定，且具有成本优势。下一步，沧州大化将持续加大科研投入，聚力研发高端PC产品，不断提高企业核心竞争力，加速进口产品替代进程，助力我国新材料科学领域高质量发展。

11月22日至24日，第38届中国植保信息交流暨农药械交易会（以下简称“植保双交会”）在安徽合肥举行。中国中化旗下先正达集团中国所属植保制剂业务三大品牌——先正达中国投、扬农化工、安道麦联合参展，共同展示创新植保解决方案。本次展会上，先正达中国投展示了其杀菌剂产品“甜”系列、水田除草剂益安特⮣€即将上市的四氟咯草胺、以GEAPOWER平台为核心的多款生物制剂产品，以及基于TYMIRIUM⮦Š€术的杀线虫剂克来傲⮥’Œ种衣剂万粒佳⮧퉤𚔥䧥ˆ›新产品。其中，杀菌剂产品“甜”系列自2022年上市以来，使用范围覆盖全球2亿亩农田，助力粮食增产150亿斤，减少农药用量近1000吨。扬农化工以全新品牌形象亮相本届植保双交会，展示了可满足不同场景种植需求的农地喜⮣€爱飞凡⮣€茂果丰⮣€群盈翠⮧퉥››类作物解决方案。同时，扬农化工即将推出的全新自主创制杀螨剂威境⮤𙟤𚮧›𘦜즬ᥱ•会。安道麦展示了多款备受市场欢迎的明星产品，包括以独特作用机理护卫土壤安全的杀线产品尼咪特，基于专利创新型化合物开发的咪鲜胺铜盐，以及在中国首发、用于防治小麦赤霉病的药剂叶菌唑。

探索中化集团的经营管理创新之路 𐟎‰亲爱的朋友们，今天我要带大家走进一个超级震撼的地方——中国中化集团有限公司（简称中化集团），一起学习他们的经营管理创新方法！ 𐟌Ÿ中化集团简介𐟌Ÿ 𐟓…中化集团成立于1950年，前身是中国化工进出口总公司，总部设在北京。它是国有重要骨干企业中国中化控股有限责任公司的全资子公司，是领先的石油和化工产业综合运营商。中化集团在城市开发运营、非银行金融等领域具有强大的影响力，产品和服务广泛应用于社会生产和人们的日常生活中。 𐟏†多次入围《财富》全球500强榜单，2023年排名第38位，并连续两年被评为“全球最受赞赏公司”。 ✨参访亮点✨ 1⃣ 中化集团历史展厅 𐟏›在这里，你可以穿越时光，感受中化集团的辉煌历程，从古代化工到现代工业，从救亡图存到创造辉煌。展厅详细介绍了中化集团的组织建设、发展历程、品牌集群、组织架构和企业文化。 2⃣ 主题分享 𐟓ˆ聆听中化集团的战略变革历程，了解他们如何构建“绿色工业循环、绿色农业循环”。 𐟌𑤻奜Ÿ壤修复为例，探讨经营模式创新，以及基于OKR理念的管理创新。 𐟒ᨧ㥯†“团队学习法”，了解它是如何助力中化集团、中粮集团和华润集团成为《财富》世界500强企业的关键。 3⃣ 互动答疑环节 𐟎䦏问环节，与分享嘉宾近距离交流，解决你心中的疑惑。 𐟓㨿™是一次难得的学习机会，不仅能够深入了解中化集团的经营管理创新之道，还能与业内专家面对面交流，开拓视野，增长见识。 𐟌 更多选择除了中化集团，我们还准备了华为、字节、小米、比亚迪等国内标杆企业的参访行程，让您的企业之旅更加丰富多彩！

中国商飞：9大股东与13家子公司揭秘 2023年5月28日，中国民航史上迎来了一个值得纪念的时刻。这一天，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”或“公司”）全球首架交付的国产大型客机C919完成了首次商业载客飞行。中国商飞公司成立于2008年3月28日，注册资本高达5,010,110.0695万元，注册地位于上海自由贸易试验区张杨路25号，法定代表人为贺东风。作为中央管理的我国大飞机产业的核心企业和骨干央企，中国商飞公司在最新98家央企名录中排名第53位。到2024年11月12日，已经投入运营多年的ARJ21飞机被改名为C909，而C929大型宽体客机的研发也在紧锣密鼓地进行中，预计将在2030年完成首飞。中国商飞的飞机产品已经形成了“C9X9”的命名序列。中国商飞公司共有9户股东，持股比例如下：国务院国资委：持股比例49.8001% 上海国盛(集团)有限公司：持股比例20.9151% 中国航空工业集团公司：持股比例9.9721% 中国宝武钢铁集团有限公司：持股比例4.1154% 中国铝业集团有限公司：持股比例4.1154% 中国中化股份有限公司：持股比例4.1154% 中国建材集团有限公司：持股比例2.9823% 中国电子科技集团有限公司：持股比例1.9960% 中国国新控股有限责任公司：持股比例1.9882% 除了股东1外，其余8户企业股东中，序号2为上海市属国企，其余均为央企。截至目前，中国商飞公司直接出资企业共13家，分别是：独资企业6家上海飞机制造有限公司上海飞机客户服务有限公司商飞集团财务有限责任公司商飞资本有限公司上海航空工业（集团）有限公司上海《大飞机》杂志社有限公司参股企业7家中国航空发动机集团有限公司中俄国际商用飞机有限责任公司商飞时代（上海）航空有限公司成都航空有限公司上海保险交易所股份有限公司中央企业乡村产业投资基金股份有限公司浦银金融租赁股份有限公司此外，中国商飞公司还设有5家分支机构。

「第二届中国国际供应链促进博览会」中国中化桂林蓝宇：这是航空轮胎首次走进链博会，航空轮胎作为供应链中关键的一环，希望能串联起上下游，更好带动产业链发展。人民阅读的微博视频

11月6日，在第七届中国国际进口博览会“十年中法创新，共享进步未来”会议上，法国工商团体“法中委员会（FCC）”举办“法中创新奖”颁奖仪式。会上，法中委员会授予中国中化旗下安迪苏研发与创新团队“2024年法中创新奖”，以表彰其开发的“优等品硫酸铵解决方案”。法国驻华大使白玉堂（Bertrand Lortholary）出席会议。目前，该方案已在全球最大的液体蛋氨酸工厂——安迪苏南京工厂应用实施，有效提升液体蛋氨酸产品质量和市场竞争力。 “法中创新奖”创办于2014年，由法国企业运动联盟（MEDEF）和中国国际商会共同发起，旨在推动法中两国在创新领域的交流与合作，为两国创新者提供更多发展机会。

记者今天从中国中化获悉，我国首条规模化民航轮胎生产线在广西建成投产，每年可生产10万条高性能民用航空轮胎。总台央视记者张伟：刚刚投产的我国首条规模化民用航空轮胎生产线，在近5万平方米的厂房里，安装了80多台高端工艺装备，可以实现从原材料到最终航空轮胎的全流程制作，是国内第一条数字化民用航空轮胎生产线。这条生产线目前可以生产国内外6个机型12个规格的航空轮胎，年产量达到10万条。此前，这里生产出的轮胎产品，已与C909、B737、A320等机型完成了适配验证，技术性能达到国际标准要求。下一步将加快打通市场，力争在国内外各航空公司进入大规模商用。目前，我国民航系统飞机轮胎98%依赖国外进口。中国中化桂林蓝宇公司负责人陆恒玉：全球的轮胎企业有上千家，但是能做航空轮胎的只有十余家。这条生产线的建成，实现了我们国家航空轮胎先进制造，从零到一的关键突破。目前这条生产线产能，可以覆盖我们当前国内需求的百分之四十左右。据介绍，此次投产的轮胎生产线自主定制开发率达68%，采用23套智慧导引运输系统，建立自动仓储货位2.6万个。近2万个传感器实时采集跟踪，实现航空轮胎全链条自动化生产和智能化调度监控，大幅提升产品品质，保障民航客机飞行安全。从制造到智造一条航空轮胎如何生产出来航空轮胎是影响飞机起降安全的关键配套部件，担负着飞机的起飞、着陆、滑行、转向、制动等重要作用，对安全性与可靠性要求都很高。一条航空轮胎是如何科学地生产出来的呢？来看记者的实地探访。工作人员告诉记者，整个生产线包括密炼，压延压出，裁断，成型，检测等十几个工序，每一步都要极其精准精确，都有极其复杂的技术含量。中国中化桂林蓝宇公司生产运营部副主任鱼俊锋：现在我们在的这个车间，就是我们的第一道工序，密炼工序，需要把我们的一百多种原材料混合在一起。最主要的原材料是天然橡胶，我们具有自主知识产权的天然橡胶，综合性能比其他产品提升了20%，飞机轮胎整个的安全性、可靠性得到很大的提升。在轮胎的压延压出环节，记者看到多种薄如纸的胎体帘布，在这里一层层被压制到了一起，来增强轮胎的性能。确保每一个部件精度的稳定性，对提升轮胎性能极为重要。中国中化桂林蓝宇公司生产运营部副主任鱼俊锋：胎体帘布主要是由胶片和帘线来组成的，它的整体厚度是0.9毫米，控制精度需要在0.02毫米。在这条新投用的生产线上，除了企业和高校联合研发的特有设备，还采用了机器人、AI等技术，用于设备巡检、智能质检、关键工序替代等工作，使产品质量更为可靠。作为国内首个航空轮胎数字化工厂，智能化达到世界一流水平，生产规模目前是国内最大的。首套复杂工况航空轮胎起降测试平台上线作为飞机起飞、着陆和滑行时唯一与地面直接接触部件，航空轮胎承担着飞机起降安全保卫者的任务，在首条规模化民航轮胎生产线全面建成的同时，我国首套复杂工况航空轮胎起降测试平台正式上线，对轮胎性能进行验证。在中国中化桂林蓝宇的复杂工况航空轮胎起降测试平台，一款正在研发中的轮胎刚刚完成一次起飞过程模拟实验。

【「国产C919航空轮胎首次亮相」中化：已具备适航取证条件】今日（11月27日），在第二届链博会中化集团展台，国产“C909”“C919”“C929”航空轮胎正在展出。中国中化旗下桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司副总经理张运相接受北京青年报记者采访时表示，“这是我们为中国商飞C919飞机专门研制的轮胎，目前正在民航局取得‘适航证’阶段，取证后我们的C919飞机将用上国产航空轮胎。” 据介绍，南方航空公司采购的中国商飞C909机型已成功装配桂林蓝宇的轮胎，飞行数据表现非常好，主前轮都达到200次起落以上，已经远远超过进口原装胎厂商承诺的起落次数。北青报记者了解到，桂林蓝宇航空轮胎已获得B737系列和 A320/A319飞机轮胎适航证。今年11月20-21日，由桂林蓝宇研制的中国首条民航子午线轮胎装配空客A320飞机试飞圆满成功，填补了我国民航子午线轮胎适航取证空白。该航胎于2024年9月通过动态模拟实验，10月获颁中国民航局CTSOA证书（技术标准规定项目批准书），11月完成装机试飞。试飞结果表明，空客A320使用桂林蓝宇国产民航轮胎符合适航要求，所有试飞项目全部成功，获得试飞机组的高度评价，认为国产民航轮胎操纵感觉良好，滚转稳定性和抗湿滑性能优异。此外，桂林蓝宇生产的B737系列民航轮胎正式投入运营。在该公司A320飞机轮胎开始试飞当日，瑞丽航空一架装配桂林蓝宇民航轮胎的B737-800飞机在昆明机场同时起飞执行商业航班任务，这也是桂林蓝宇研制的B737系列民航轮胎首次投入商业运营。张运相告诉北青报记者，民航轮胎是影响飞机起降安全的关键部件，在飞机的起飞、着陆、滑行、转向、制动等过程中，起到关键作用，其设计、制造、验证涉及跨学科复杂技术和上下游产业链，全球上千家轮胎企业中，只有少数企业有能力研制民航轮胎。为中国商飞C919研发的民航轮胎，是基于热力耦合构型优化、关键橡胶材料模量匹配优化等创新技术研发的高性能民航子午线轮胎，具备完全自主知识产权。“桂林蓝宇使用AI质检，出厂前每一条轮胎均要经过检测，非常安全可靠。” 据不完全统计，全世界约有1000多家大型的轮胎企业，但只有10余家有能力批量生产航空轮胎。中国中化旗下桂林蓝宇建成了可模拟全项复杂起降工况的民航轮胎模拟测试平台，大幅提升了我国民航轮胎的研发评价能力。同时，建成了国内首条数字化民航轮胎生产线，采用全流程自动物流、关键环节机器人替代人工、数字化制造系统全覆盖、AI智能质检等手段，确保产品质量的稳定性与一致性，已形成10万条/年生产能力，可满足中国目前民航轮胎每年40%的需求量。桂林蓝宇正在规划民航轮胎全谱系覆盖的研制目标，全力保障民航轮胎产业链供应链稳定。【版权声明】本文著作权（含信息网络传播权）归属北京青年报社所有，未经授权不得转载文/北京青年报记者蔺丽爽

中国第一家500强企业中国中化秋招公务员考试网咨询官微的微博视频

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