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中国传动最新视觉报道_中国传动网(2024年11月全程跟踪)

内容来源：好望角图库所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

中国传动

苏州工业园区德国企业清单，看看有哪些？ 𐟌 苏州，这座被誉为外企天堂的城市，近年来虽然经济有所波动，但德国企业在苏州工业园区的扎根依然稳健。以下是一些在苏州工业园区中表现活跃的德国企业，供您参考： 𐟌Ÿ SEW传动设备(苏州)有限公司 𐟌Ÿ 贝朗医疗(苏州)有限公司 𐟌Ÿ 林德(中国)叉车有限公司苏州分公司 𐟌Ÿ 博世汽车部件(苏州)有限公司 𐟌Ÿ 基伊埃冷冻技术（苏州）有限公司 𐟌Ÿ 阿迪达斯体育(中国)有限公司 𐟌Ÿ 诺德(中国)传动设备有限公司 𐟌Ÿ 多玛凯拔门控系统有限公司 𐟌Ÿ 德莎(苏州)胶带技术有限公司 𐟌Ÿ 胜拓胶带(苏州)有限公司 𐟌Ÿ 奥钢联伯乐焊接(中国)有限公司 𐟌Ÿ 埃斯维机床(苏州)有限公司 𐟌Ÿ 康德瑞恩电磁科技(中国)有限公司 𐟌Ÿ 妥思空调设备(苏州)有限公司 𐟌Ÿ 奇昊汽车系统(苏州)有限公司 𐟌Ÿ 林德电子特种气体(苏州)有限公司 𐟌Ÿ 苏州赛琅泰克高技术陶瓷有限公司 𐟌Ÿ 吉孚动力技术(中国)有限公司 𐟌Ÿ 曼奈科斯工业电器(中国)有限公司 𐟌Ÿ 吉泰车辆(苏州)有限公司 𐟌Ÿ 蔡司(科技)苏州有限公司 𐟔 以上是注册资本金超过1000万人民币的德国企业清单，涵盖了多个行业领域，展现了德国企业在苏州工业园区的强劲发展势头。

全球各国领域的 40 大霸主： 1. 第一：特高压霸主——中国。 2. 第二：盾构机霸主——中国。 3. 第三：水电建设霸主——中国。 4. 第四：风力发电霸主——中国。 5. 第五：核电技术霸主——中国。 6. 第六：人工智能应用霸主——中国。 7. 第七：电子商务物流霸主——中国。 8. 第八：通信基站建设霸主——中国。 9. 第九：短视频霸主——中国。 10. 第十：共享经济霸主——中国。 11. 第十一：工业机器人安装霸主——中国。 12. 第十二：3D 打印应用霸主——中国。 13. 第十三：高铁轨道技术霸主——中国。 14. 第十四：高铁列车内饰霸主——中国。 15. 第十五：高铁信号系统霸主——中国。 16. 第十六：大飞机制造潜力霸主——中国。 17. 第十七：电动汽车霸主——中国。 18. 第十八：锂电池霸主——中国。 19. 第十九：高铁维修技术霸主——中国。 20. 第二十：智慧城市建设霸主——中国。 21. 第二十一：农业机械制造霸主——德国。 22. 第二十二：汽车传动系统霸主——德国。 23. 第二十三：工业自动化霸主——德国。 24. 第二十四：化工技术霸主——德国。 25. 第二十五：医疗器械霸主——德国。 26. 第二十六：高端机床霸主——德国。 27. 第二十七：汽车安全技术霸主——德国。 28. 第二十八：汽车设计霸主——德国。 29. 第二十九：软件操作系统霸主——美国。 30. 第三十：互联网搜索引擎霸主——美国。 31. 第三十一：云计算霸主——美国。 32. 第三十二：大数据霸主——美国。 33. 第三十三：人工智能研发霸主——美国。 34. 第三十四：金融衍生品霸主——美国。 35. 第三十五：电影工业霸主——美国。 36. 第三十六：动漫电影霸主——美国。 37. 第三十七：电子游戏霸主——美国。 38. 第三十八：汽车电子霸主——日本。 39. 第三十九：光学镜头霸主——日本。 40. 第四十：碳纤维材料霸主——日本。

1975年，我们获得了一架美军“支奴干”运输机，结果测绘后发现，无法“逆向仿制”。原来复制难度最高的零件，是一根15米长的传动大轴！在越战的硝烟中，一款巨型直升机以其卓越的性能与强大的运力赢得了“空中车厢”的美誉，它就是美国的CH-47支奴干重型运输直升机。作为双旋翼纵列式设计的典范，这款于1962年首飞的直升机有着53年的辉煌历史，服役于美军及全球20多个国家，产量近1200架。 1975年，越南战争结束，美军仓皇撤离，大量先进装备被北越缴获，其中就包括近30架状态完好的支奴干直升机，越方将几架支奴干移交给了中国。中国直升机领域的工程技术人员，第一次近距离接触到这款西方大国的尖端产品，无不为之震撼，他们立刻开始了仿制工作，希望能实现支奴干的国产化，填补国内重型直升机的空白。支奴干之所以能让中国工程师如此着迷，原因就在于它的独特设计和卓越性能，它采用了双旋翼纵列式布局，去掉了传统的尾桨，转而在机身前后装配两个大型旋翼，由此带来了诸多优势。起降时无需考虑尾桨清空，可在复杂地形下实现机头360度定点悬停，在一个旋翼失效的情况下也可继续飞行，并且巡航速度更快，噪音更低，除此之外，两个旋翼的反向旋转还能抵消扭矩，使直升机获得更优异的操纵性。支奴干性能方面也十分优秀，拥有10吨以上的载重量，远超同期其他直升机，它能运载33-55名全副武装士兵或24具担架，或2-4辆吉普车。除了运兵运货，支奴干还能执行空中吊运、海上搜救、医疗后送等多种任务，是一款全能型选手。可这个庞然大物的背后是极其错综复杂的结构和工艺，中国工程师在仿制支奴干时遇到了重重困难，最显而易见的就是两个旋翼之间15米长的传动轴。这根传动轴需要在巨大的扭力下依然保持精确的同步传动，对制造工艺提出了极高要求，当时的中国工业水平还难以制造如此关键的大型零部件。在支奴干的众多技术难题中，最核心的是双旋翼的协调控制，两个旋翼需要实现精确的同步和反向旋转，否则直升机就有坠毁的危险，这需要顶尖的传动、变速和控制系统。而中国当时在直升机领域才刚刚起步，基础薄弱，难以在短时间内攻克这一难题，除了跨度大、精度高的传动轴，直升机特有的桨叶、减震、液压等技术也都是“卡脖子”的难点。直面支奴干这座大山，中国工程师们绞尽脑汁，终究难以复制其核心技术，根本原因在于当时的中国在材料、工艺、制造等诸多方面都与美国有相当大的差距，整体工业基础还比较薄弱。以至于连一些看似并不复杂的零部件，中国都难以制造，更遑论像双旋翼传动这样的顶尖技术了，此外，中国当时对直升机还比较陌生，理论基础有所欠缺，也是造成仿制之路困难重重的原因之一。在多年的仿制未果后，中国逐渐转变了思路，开始集中力量自主研发直升机关键技术，针对直升机传动等薄弱环节，科研人员进行了大量攻关。中国还从法国引进了超黄蜂直升机，作为过渡训练和积累经验，这些努力为后来直-20等自主研发机型打下了基础，几十年过去，中国在直升机领域已经取得了巨大的进步，直-20、直-10等一系列国产机型陆续投入使用，标志着中国重型直升机发展的新高度。曾经遥不可及的双旋翼技术，如今也有了自主研发的曙光，回首当年仿制支奴干的历程，虽然付出了巨大努力，但收获的宝贵经验与教训，激发的创新决心与信念，却是弥足珍贵的财富。在未来的征程中，中国直升机工业仍将继续砥砺前行，在自主创新的道路上铸就更多辉煌。

中国传动网《工博会 talk 360》深度专访菲尼克斯电气中国公司高级副总裁朱韡，解码制造业数字化、绿色化、低碳化转型发展新机遇，赋能全电气社会。「中国工博会」「中国国际工业博览会」菲尼克斯电气的微博视频

1975年，我方得到了一架美军的“支奴干”运输机，然而经过测绘后却发现无法进行“逆向仿制”。原来，其中复制难度最大的零件是一根长达15米的传动大轴。在越战的战火硝烟里，有一款巨型直升机凭借卓越性能和强大运力赢得了“空中车厢”的美名，这便是美国的CH - 47支奴干重型运输直升机。作为双旋翼纵列式设计的经典之作，这款于1962年首飞的直升机有着53年的辉煌服役历史，它服役于美军以及全球20多个国家，产量接近1200架。 1975年，越南战争结束，美军匆忙撤离，大量先进装备被北越缴获，其中就有将近30架状态完好的支奴干直升机，越方把几架支奴干转交给了中国。中国直升机领域的工程技术人员初次近距离接触到这款西方大国的尖端产品时，都大为震撼，于是立刻着手仿制工作，期望实现支奴干国产化，填补国内重型直升机领域的空白。支奴干让中国工程师如此倾心，是因为其独特的设计和卓越的性能。它采用双旋翼纵列式布局，舍弃了传统尾桨，而是在机身前后安装两个大型旋翼，这带来了很多优势。起降时无需考虑尾桨的清空空间，能在复杂地形下实现机头360度定点悬停，即便一个旋翼失效仍可继续飞行，而且巡航速度更快、噪音更低。此外，两个旋翼反向旋转能抵消扭矩，让直升机具备更出色的操纵性。支奴干在性能方面也相当优异，载重量在10吨以上，远超同期的其他直升机，它能够运载33 - 55名全副武装的士兵或者24具担架，又或者2 - 4辆吉普车。除了运送兵员和物资，支奴干还能执行空中吊运、海上搜救、医疗后送等多种任务，堪称全能型直升机。但这个庞然大物背后有着极为复杂的结构和工艺，中国工程师在仿制支奴干时遭遇重重困难，最明显的就是两个旋翼之间那根15米长的传动轴。这根传动轴要在巨大扭力下保持精确的同步传动，这对制造工艺的要求极高，当时中国的工业水平还难以制造这种关键的大型零部件。在支奴干的众多技术难题中，最关键的是双旋翼的协调控制，两个旋翼需要实现精确的同步和反向旋转，否则直升机就有坠毁风险，这需要顶级的传动、变速和控制系统。而当时中国在直升机领域才刚刚起步，基础薄弱，短时间内难以攻克这一难题。除了跨度大、精度高的传动轴，直升机特有的桨叶、减震、液压等技术也都是制约仿制的难点。面对支奴干这座难以逾越的高峰，中国工程师们绞尽脑汁，但最终还是难以复制其核心技术，根本原因在于当时中国在材料、工艺、制造等诸多方面和美国存在相当大的差距，整体工业基础较为薄弱。以至于一些看似不太复杂的零部件中国都难以制造，更别说像双旋翼传动这样的顶尖技术了。此外，当时中国对直升机比较陌生，理论基础有所欠缺，这也是仿制之路困难重重的原因之一。经过多年仿制无果后，中国逐渐转变思路，开始集中力量自主研发直升机关键技术，针对直升机传动等薄弱环节，科研人员开展了大量的攻关工作。中国还从法国引进了超黄蜂直升机，用于过渡训练和经验积累，这些努力为后来直 - 20等自主研发机型奠定了基础。几十年过去，中国直升机领域取得了巨大进步，直 - 20、直 - 10等一系列国产机型相继投入使用，标志着中国重型直升机发展达到了新的高度。曾经遥不可及的双旋翼技术，如今也有了自主研发的曙光。回顾当年仿制支奴干的历程，虽然付出了巨大努力，但收获的宝贵经验与教训，激发的创新决心和信念，都是弥足珍贵的财富。在未来的征程中，中国直升机工业将继续奋勇前行，在自主创新的道路上创造更多辉煌。

全球各国领域的 40 大霸主： 1.⠧쬤𘀯𜚧‰𙩫˜压霸主——中国。 2.⠧쬤𚌯𜚧›𞦞„机霸主——中国。 3.⠧쬤𘉯𜚦𐴧”𕥻𚨮𞩜𘤸𛢀”—中国。 4.⠧쬥››：风力发电霸主——中国。 5.⠧쬤𚔯𜚦 𘧔𕦊€术霸主——中国。 6.⠧쬥…�š人工智能应用霸主——中国。 7.⠧쬤𘃯𜚧”𕥭商务物流霸主——中国。 8.⠧쬥…민š通信基站建设霸主——中国。 9.⠧쬤𙝯𜚧Ÿ�†频霸主——中国。 10.⠧쬥：共享经济霸主——中国。 11.⠧쬥一：工业机器人安装霸主——中国。 12.⠧쬥二：3D 打印应用霸主——中国。 13.⠧쬥三：高铁轨道技术霸主——中国。 14.⠧쬥四：高铁列车内饰霸主——中国。 15.⠧쬥五：高铁信号系统霸主——中国。 16.⠧쬥六：大飞机制造潜力霸主——中国。 17.⠧쬥七：电动汽车霸主——中国。 18.⠧쬥八：锂电池霸主——中国。 19.⠧쬥九：高铁维修技术霸主——中国。 20.⠧쬤𚌥：智慧城市建设霸主——中国。 21.⠧쬤𚌥一：农业机械制造霸主——德国。 22.⠧쬤𚌥二：汽车传动系统霸主——德国。 23.⠧쬤𚌥三：工业自动化霸主——德国。 24.⠧쬤𚌥四：化工技术霸主——德国。 25.⠧쬤𚌥五：医疗器械霸主——德国。 26.⠧쬤𚌥六：高端机床霸主——德国。 27.⠧쬤𚌥七：汽车安全技术霸主——德国。 28.⠧쬤𚌥八：汽车设计霸主——德国。 29.⠧쬤𚌥九：软件操作系统霸主——美国。 30.⠧쬤𘉥：互联网搜索引擎霸主——美国。 31.⠧쬤𘉥一：云计算霸主——美国。 32.⠧쬤𘉥二：大数据霸主——美国。 33.⠧쬤𘉥三：人工智能研发霸主——美国。 34.⠧쬤𘉥四：金融衍生品霸主——美国。 35.⠧쬤𘉥五：电影工业霸主——美国。 36.⠧쬤𘉥六：动漫电影霸主——美国。 37.⠧쬤𘉥七：电子游戏霸主——美国。 38.⠧쬤𘉥八：汽车电子霸主——日本。 39.⠧쬤𘉥九：光学镜头霸主——日本。 40.⠧쬥››十：碳纤维材料霸主——日本。#动态连更挑战# #我要上热门#

全球各国领域的 40 大霸主： 1.第一：特高压霸主——中国。 2.第二：盾构机霸主——中国。 3.第三：水电建设霸主——中国。 4.第四：风力发电霸主——中国。 5.第五：核电技术霸主——中国。 6.第六：人工智能应用霸主——中国。 7.第七：电子商务物流霸主——中国。 8.第八：通信基站建设霸主——中国。 9.第九：短视频霸主——中国。 10.第十：共享经济霸主——中国。 11.第十一：工业机器人安装霸主——中国。 12.第十二：3D 打印应用霸主——中国。 13.第十三：高铁轨道技术霸主——中国。 14.第十四：高铁列车内饰霸主——中国。 15.第十五：高铁信号系统霸主——中国。 16.第十六：大飞机制造潜力霸主——中国。 17.第十七：电动汽车霸主——中国。 18.第十八：锂电池霸主——中国。 19.第十九：高铁维修技术霸主——中国。 20.第二十：智慧城市建设霸主——中国。 21.第二十一：农业机械制造霸主——德国。 22.第二十二：汽车传动系统霸主——德国。 23.第二十三：工业自动化霸主——德国。 24.第二十四：化工技术霸主——德国。 25.第二十五：医疗器械霸主——德国。 26.第二十六：高端机床霸主——德国。 27.第二十七：汽车安全技术霸主——德国。 28.第二十八：汽车设计霸主——德国。 29.第二十九：软件操作系统霸主——美国。 30.第三十：互联网搜索引擎霸主——美国。 31.第三十一：云计算霸主——美国。 32.第三十二：大数据霸主——美国。 33.第三十三：人工智能研发霸主——美国。 34.第三十四：金融衍生品霸主——美国。 35.第三十五：电影工业霸主——美国。 36.第三十六：动漫电影霸主——美国。 37.第三十七：电子游戏霸主——美国。 38.第三十八：汽车电子霸主——日本。 39.第三十九：光学镜头霸主——日本。 40.第四十：碳纤维材料霸主——日本。

【世界粮食日】今天是世界粮食日，这是一个旨在唤起全世界对发展粮食和农业生产高度重视的日子，今年的主题为“粮安天下，共建更好生活，共创美好未来”。粮食是人类生存的基石，是社会稳定的保障，稳定高效运行的农业机械，是保障粮食丰收的有力武器。中国石化润滑油有限公司作为农机行业的坚实后盾，不仅参与制定了《农机传动系统用润滑油》等关键行业标准，还与众多国内外农机巨头如久保田、ZF等建立了深厚的合作关系。我们的产品线全面覆盖，润滑方案精准匹配，每一滴油都蕴含着科技的力量。长城农业机械全面润滑解决方案，源自对农业机械设备运行特性的深刻理解，结合丰富的润滑配套和应用研究经验，确保农业机械在高强度、复杂多变的工作环境中依然能够正常运行。长城润滑油愿将更多高质量的润滑方案带入国内外农业机械装备中，让每一台机器都流淌着中国血液，为全球粮食生产贡献中国力量！

【哈尔滨东安民用航空发动机有限公司成立】 11月29日，哈尔滨东安民用航空发动机有限公司（简称：“东安民机”）成立大会在哈尔滨举行。东安民机由中国航发东安、黑龙江振兴先进制造产业私募股权基金合伙企业（有限合伙）、中国航发资产公司共同出资组建，注册资本8.3亿元。东安民机将围绕涡轴-16发动机、飞机辅助动力装置、AC313A和AC332直升机传动系统、“长江”系列发动机传动系统等核心产品，开展民机产品及相关衍生品的研发、制造、销售和服务保障，以及核心零部件供应配套等相关业务，力争建设成为国际一流、国内领先的民用中小型航空发动机与民用航空传动系统供应商。「财经每日必读超话」#A股#「可转债」

白俄罗斯在全球复杂局势中，将先进自动化传动装置生产线转让中国，引发关注。此举不仅增进中白关系，也让美俄感到惊讶。这不仅是技术交易，更是深厚友谊与战略合作，是对中国长期支持的回报。技术对中国而言，填补了高端制造空白，推动工业升级。对美国而言，打破了技术封锁战略，增强中国技术自主性，带来战略压力。同时，也加剧俄罗斯在东欧影响力的复杂性。此次合作深化中白战略合作，体现白俄罗斯对中国的最高信任。白俄罗斯因此获得资金和技术支持，在全球供应链中获一席之地，为中国打开新天地，打破西方技术阻碍。

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