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道路交通规划权威发布_《道路交通安全法》(2024年11月精准访谈)

内容来源：好望角图库所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

道路交通规划

深圳市东部滨海地区旅游交通规划详解《深圳市东部滨海地区旅游交通策略研究及道路交通规划》（2006.11）以旅游交通规划模式为指导思想，编制了骨架道路网规划、公交发展概念规划以及各个片区道路交通规划。此外，还通过分析整个地区旅游交通特征，深化了旅游交通策略的核心内容研究。 𐟌 规划区骨架路网呈“三纵三横”格局分布，主要承担对外交通、过境及规划区内各片区之间的交通功能。 𐟛㯸三纵自西向东为：海滨路——南西公路坪西一级公路（快速路）外环高速路 𐟛䯸三横自北向南为：盐坝高速迭福路——鹏飞路新东路——新丰路 𐟚€ 高快速路网规划上，规划了三条主要对外通道：盐坝高速：与坪西一级公路成“十”字型相交，横纵贯穿规划区，为东部地区最为重要的两条对外通道。大外环高速：作为“十”字架主动脉的一部分。坪西一级公路（快速路）：连接南北主干道，与坪西快速路相接。 𐟏™️ 规划环城东路为主干道，南北均与坪西快速路相接；规划迎宾路为主干道。通过这些规划，深圳市东部滨海地区的旅游交通将更加便捷，促进区域旅游业的发展。

「汉警说交通」「文明交通畅行武汉」【“面向车”到“面向人”！武汉道路交通规划有了新变化[送花花]】武汉市自然资源和城乡建设局交通市政处处长陈雄志介绍：慢行交通是城市交通体系中的重要组成部分，各个城市都在积极探索，部分先进城市还形成了一些好的经验做法。比如上海先后于2016年和2019年发布《上海市街道设计导则》和《街道技术规范》，广州于2017年发布《广州市城市道路全要素设计手册》，为城市道路设计提供了指南。这些文件的一个共性是提倡道路从“关注车”到“关注人”，这就意味着在路权分配上，将以步行和非机动车为代表的慢行交通系统及其活动需求放在街道设计的重要位置。在设计方法上，要提高慢行交通的舒适度，保障安全通行和无障碍通行，推广连续盲道、零高差缘石坡道、二次过街安全岛等举措。当然，为提高慢行交通的吸引力，我们还在研究如何打造“慢道慢生活”场景，用一路串起一带，让“最后一公里”的问题变成“一公里的快乐生活”。街道作为最具公共属性的空间，服务对象极为多样，仅以“车行需要”作为道路功能设计的依据，无法满足多元街道的发展要求。为了把慢行优先落实到每条街道空间，武汉于2019年出台了《城市街道全要素规划设计导则》。《导则》的核心一是强调空间上的“边到边”，把街道自身空间与地块后退道路的空间作为整体来谋划，可以在有限的道路空间基础上增加更多的公共空间；二是强调功能上的“全要素”，将街道空间分为慢行空间、车行空间、交叉口空间、活动空间、绿化空间及街道设施空间；三是强调特色上的因地制宜，综合考虑地域特色、街道活动、自然景观等因素，将街道划分为交通型、生活型、商业型、景观型以及历史风貌型街道。《导则》对步行、非机动车道的有效宽度、无障碍设计、公交站点处布局等提出了控制性要求，对人行横道、立体过街、自行车停放等提出了指导性要求。同年我局联合市发改委、原城建局、市公安交管局印发关于加强武汉市街道全要素规划设计建设的通知，明确了导则全流程落实机制。我局在道路工程修建性详细规划审查中严格落实街道全要素规划设计要求，明确街道所涉及的人行道、自行车道、无障碍设计标准及要求，确保按照管控要求传导至下位工程设计、实施中。@武汉交警948陪你在路上的微博视频

为了更深入地了解不同地区的道路交通情况，“焕新体验团”部分成员探访了北京、深圳和盘锦三座城市。@郭若天_sky在首钢大桥体验骑行，感叹道路规划焕发“京”彩；@尹颂置身深中通道，体验数智交通带来的深深“圳”撼；@姚雪松在美丽乡村盘点“锦”喜，探秘交通安全宣传新方式。更多精彩，敬请关注12月2日《平安行ⷲ024》晚会！「平安行2024爱在路上」

【《青岛市综合交通体系规划(2021—2035年)》批前公示】陆路运输中的公路体系，则要完善干线公路网络，完善以青岛为中心、辐射胶东经济圈的干线公路网络，提高普通国、省道的通行能力，促进公路与城市道路衔接融合，构建一体化道路骨架。《青岛市综合交通体系规划(2021—2035年)》批前公示

无版面费！6本交通运输期刊推荐 𐟓š《公路工程》周期：双月刊级别：统计源期刊 IF：1.75 分类：自然科学与工程技术、工程科技II、公路与水路运输栏目：科学研究、工程设计、施工技术、工程材料、其他 𐟓š《交通与运输》周期：双月刊级别：省级分类：自然科学与工程技术、工程科技II、公路与水路运输栏目：交通工程、道路工程、综合交通、智能交通、交通规划、铁道工程、轨道交通、综合、智慧交通、公共交通、交通管理、交通模型、静态交通、交通设计 𐟓š《公路与汽运》周期：双月刊级别：省级普刊收录：知网、万方、维普分类：自然科学与工程技术、工程科技II、公路与水路运输栏目：汽车工程、交通规划与管理、道路工程、桥隧工程 𐟓š《城市轨道交通研究》周期：月刊级别：北大期刊、统计源期刊 IF：0.96 分类：自然科学与工程技术、工程科技II、铁路运输栏目：研究报告、时评、应用技术、信息窗、企业及产品 𐟓š《隧道建设》周期：月刊级别：北大期刊、CSCD期刊、统计源期刊分类：自然科学与工程技术、工程科技II、公路与水路运输栏目：试验、研究和综合评述 𐟓š《公路》周期：月刊级别：北大期刊、统计源期刊收录：知网、万方、维普分类：自然科学与工程技术、工程科技II、铁路运输栏目：克罗地亚佩列沙茨跨海大桥建设专栏、道路、桥梁、综合、材料与试验、公路养护与环境保护、隧道

「948节目预告」「汉警说交通」「文明交通畅行武汉」道路交通规划设计如何从“面向车”到“面向人”？让城市生活“慢下来”，慢行交通的路权要如何保障？11月26日下午4点到5点，武汉市公安局交通管理局秩序管理大队副大队长徐志浩、武汉市公安局汉阳区交通大队副大队长揭峰、武汉市自然资源与城乡建设局交通市政处处长陈雄志、武汉市住房和城市更新局重点工程建设管理处处长韩伟、武汉市汉阳区住房和城市更新局副局长程玉婷，做客《汉警说交通》特别节目，和大家聊聊武汉慢行交通的那些事儿。@武汉交警

大连海事大学：航海与交通的顶级学府最近有位家长看到我的录取喜报后问我：“为什么你会选择大连海事大学？”这所学校似乎并不常见于我的介绍中。今天，我就来给大家详细解读一下这所学校。大连海事大学是交通部直属的唯一高校，也是中国航海领域的最高学府。那么，哪些专业值得报考呢？大连海事大学的国家特色专业包括航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程、交通运输和法学。这些专业可以说是大连海事大学的王牌专业。大连海事大学唯一的双一流学科是交通运输工程，虽然学科评估仅为B+，但它是海运类最高学府。西南交通大学、北京交通大学虽然评估更高，但侧重于轨道运输；同济大学、中南大学因为合并过铁道院校，所以也侧重于轨道运输；东南大学交通运输类全国排名第一，但侧重于公路运输。交通运输工程一级学科下属的二级学科有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程。其中，道路与铁道工程二级学科包含了公路领域的道路桥梁和铁路领域的铁道工程两个方向，道路桥梁专业同时隶属于土木工程和交通运输工程两个一级学科。交通运输规划与管理二级学科包括了交通运输和交通工程两个专业。载运工具运用工程则包括汽车、轨道车辆、船舶、航空航天器的运行维护，航海技术也包括在内。有人可能会问，为什么大连海事大学的航海技术那么有名，却没进入国家特色专业呢？其实，交通运输工程一级学科不仅包括了交通运输和交通工程，还包括了航海技术专业。大连海事大学的航海技术和交通运输的海运方向都是全国第一，虽然学科评估不是A类，但它是海运最高学府，进入双一流建设实至名归。交通工程专业侧重交通的施工规划，交通运输则侧重交通领域的管理，包括客运和物流两个方向。虽然物流管理是单独的一级学科，但严格来说，物流管理也属于交通运输的范围，只不过前者授予管理学位，后者授予工学学位。除了航海技术、交通运输类海运专业外，大连海事大学的海商法也是全国第一的。工科专业中的电子信息工程、通信工程和电气工程是最强的，计算机和船舶工程学科评估为B，实力也不错。大连海事大学的海洋通信实验室是专门为海运领域服务的，所以大连海事大学的电子通信类专业也非常有特色。上海海事大学是大连海事大学的缩小版，优势专业也是一样的，包括航海技术、轮机工程、交通运输、海商法、电子通信、电气和船舶等。其中，交通运输和海运管理类、船舶、电气都有博士点。总的来说，大连海事大学在航海与交通领域有着卓越的表现和深厚的学术积淀，是一所值得报考的学府。

𐟚— 堵车之谜：揭秘城市交通拥堵的根源 𐟚报 𕨽槚„根源可以归结为以下几个主要因素： 𐟚栩龩鶨ጤ𘺤𘍨焨Œƒ：驾驶员的违章行为、随意变道、不遵守交通规则等行为都会导致交通拥堵。 𐟚— 车辆增长过快：随着生活水平的提高，私家车的购买量逐年增加，道路上的车辆数量迅速增长，从而加剧了交通拥堵。 𐟏™️ 城市发展不平衡：城市发展过程中，部分地区建设速度过快，基础设施跟不上发展步伐，导致交通拥堵问题更加严重。 𐟚Œ 公共交通系统不完善：公共交通系统的不完善会使得更多的人选择开车出行，从而导致交通拥堵。例如，公交线路覆盖不全、班次不足、换乘不便等问题。 𐟛㯸城市规划不合理：道路设计、交通设施、公共交通系统等方面的问题导致交通拥堵。例如，道路宽度不足、交叉口设计不合理、缺乏足够的人行道和自行车道等。 𐟌䯸天气因素：恶劣天气（如大雨、大雾、大雪等）会影响道路通行能力，导致交通拥堵。 𐟎‰ 特殊活动：大型活动、节假日等特殊时期，人流车流集中，容易导致交通拥堵。 𐟚砤𚤩€š管理不到位：交通管理部门在规划、建设、管理等方面的工作不到位，无法有效解决交通拥堵问题。这些因素共同作用，导致了城市交通拥堵问题的产生。了解这些根源，有助于我们采取有效的措施来缓解交通拥堵，提升出行效率。

【整治“马路市场” 还路于民保畅通】为维护道路交通秩序，保障市民出行安全，西安公安交警经开大队文景路中队，通过一系列举措，实现了交通管理与民生服务的双赢。马路市场因其便捷性、多样性，深受居民喜爱，但同时也有诸多问题，比如：交通拥堵、环境卫生差。对此情况，中队在充分调研的基础上，结合实际情况，采取了一系列举措，一是以规划引导，疏堵结合。联合城管部门，进行摸底调查，在不影响交通的前提下，为马路商贩提供合法经营场所。二是增派警力加强交通疏导，提高道路通行能力。马路市场问题的有效解决，得到了居民的广泛赞誉，交通拥堵问题得到有效缓解，市民出行更加便捷。@西安交警经开大队「西安交警一线」

【整治街边违停，倡导文明出行】「违停整治」「文明交通你我同行」为进一步规范辖区道路交通秩序，提高道路交通安全系数，10月18日上午，@石棉交警持续加大对机动车占道违停现象的整治力度，对石棉县新、老街片区存在的安全隐患、违停、不文明行车等现象进行整治。「石棉公安交警提醒：」街边违停，这一看似微小的交通行为，实则潜藏着不容忽视的危害与影响。它不仅扰乱了城市的交通秩序，还可能对公共安全、道路通行效率及居民生活质量造成多方面的负面影响。我们倡议广大居民：可以提前规划行程、利用公共停车资源、增强法律意识、相互监督提醒。请注意避免违停行为，共同维护良好的交通环境。「文明守法平安回家」@雅安交警

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