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土建施工最新视觉报道_土建施工规范及标准(2024年12月全程跟踪)

内容来源：好望角图库所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

土建施工

【建设进度】继上海市轨道交通18号线二期工程盾构区间顺利贯通后，近日，18号线二期轨道施工项目正式开铺，标志着该工程由土建施工阶段进入到轨道铺设阶段。上海市轨道交通18号线二期工程起于一期工程终点站长江南路站，终于大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。本次正线、配线及出入场线共计铺轨16.6公里，铺设单开道岔6组，交叉渡线2组。为确保18号线二期铺轨工程工期目标，上海地铁建设集团第四分公司制定详细并行之有效的管理制度和施工方案，对标高铁施工标准，把控铺轨施工各项施工流程，大规模采用预制轨道板、浮置板等工厂预制构件，配合CPⅢ轨道精测网对轨道精调等施工工艺，确保轨道铺设无超标噪音、无啸叫，车站和隧道无积水，轨道设施设备一定周期内免维护、无巡检等目标。同时，统筹各土建标段，在长江西路站等设置了5个铺轨基地，明确各车站和区间移交铺轨时间节点，最大限度利用时间和空间上有限资源，做到多点同时铺轨，确保工期节点目标实现。

别墅土建施工的5个关键点别墅的土建施工可是个大工程，我家也经历了这个过程，真是又爱又恨。经过这次折腾，我总结了一些经验教训，分享给大家，希望能帮到正在装修或者准备装修的朋友们。垃圾清运：细节决定成败 𐟚斥…ˆ，千万别以为垃圾清运和垃圾外运是一回事。你得和土建公司明确垃圾清运的具体细节，避免二次增项。你理解的和工人理解的可能完全不一样。比如，清运到小区垃圾堆和外运出校区，这中间的距离和费用可差远了。图纸审核：严谨是关键 𐟓 格局的调整必须建立在物业提供的结构图纸的基础上。千万别想当然，动了柱子或者剪力墙结构，后悔莫及。别墅可是咱们的终极置业，谁也不想住危房吧？如果要改结构，最好请当地设计院出具结构调整图纸，计算好合理的抗震能力再动工。施工单位资质：留存记录 𐟓‘ 审核土建施工单位的资质也很重要。记得留存施工图纸，毕竟房屋使用年限长，设计责任终身追究制。保存好记录，万一有问题，律师可是讲证据的。现场监理：心里有数 𐟑€ 现场监理也是必不可少的。有时间的话，多跑跑工地，看看作业是否规范，钢筋植筋流程是否合规。你在场和不在场，心里得有数一点，及时发现问题，不要指望浇筑成型了再返工。沟通协调：多沟通多理解 𐟗㯸最后一点，沟通协调很重要。和土建公司、监理、工人多沟通，理解他们的需求和困难。毕竟大家的目标都是一致的——把房子装修好。希望这些小建议能帮到你们，祝大家都能顺利完成装修，住上心仪的房子！𐟏က

土建施工全攻略：从材料到养护土建施工正式启动！经过一番讨论，终于敲定了核心参数，分享给大家，希望对你们有所帮助！材料参数钢材：采用国标三级钢。楼梯及楼板配筋：双层双向横竖排列。梁的配筋：使用16～18厘钢筋通长铺设，捆筋为6厘钢筋。梁端1米范围内钢筋间距需控制在10CM以内。锚固胶水：结构专用ISO9001认证胶。打孔要求：用冲击钻开孔，孔径及深度需符合设计要求。清洁要求：使用吹风机清理孔内浮灰，确保干净。植筋工艺：使用A级环氧植筋胶填满孔后插入钢筋，直至触底为止。混凝土主要材料水泥：P042.5R型水泥。石子：1.2级碎石。沙子：清水中沙。混凝土配比：水泥：水：沙：石子 375kg ： 175kg ： 595kg ： 1265kg 施工工艺细节混凝土坍落度：控制在30mm，不能过稀或过干。楼板厚度：12公分，钢筋间距20公分，双层双向铺设。实际阴影厚度控制在10公分，钢筋直径10mm。楼梯配筋：受力方向上下层钢筋为12mm，次要方向上下层钢筋为10mm。硬化地面：厚度为10公分，单层配筋直径10mm，钢筋间距20公分。防水剪力墙：厚度20公分，双层双向配筋，钢筋直径12mm。植筋深度：钢筋直径的10倍以上，10mm和12mm钢筋植筋深度需达12公分以上，加强筋需进一步加粗。连接节点：梁、柱、楼梯与楼板的连接处需重点关注钢筋覆盖厚度及锚固长度。配筋搭接时需留足锚固空间，确保整体受力合理。混凝土养护标准养护时长：养护10天，20天拆模。头3天：每天进行2次洒水养护，确保湿润。第4天后：每天养护1次，持续保持湿度直至养护结束。土建施工虽然看似繁琐，但每一步的细节都至关重要！认真执行，避免返工，才能事半功倍。

别墅花园设计施工全解析𐟌𓰟ኦŽ⧴⤸€套精心设计的别墅花园施工图，包含丰富的细节和精准的规划。这套设计融合了现代简约风格与自然田园元素，旨在为110平方米的空间带来功能性与景观性的完美结合。𐟌🊊𐟏ž️ 土建施工图：包括凉亭、景墙、花池、水池、汀步、置石等元素的详细设计，每一处都体现了精心规划和精准施工。 𐟌𑠧𛿥Œ–施工图：从植物配置总图到乔木配置图、灌木配置图，再到详尽的苗木表，每一份图纸都为花园的绿化工作提供了详尽的指导。 𐟓𘠦•ˆ果图：我们不仅注重数量的展示，更致力于将每一处细节都表现得淋漓尽致，确保每一幅图都能完美展现设计理念。这套施工图将指导项目的每一个环节，确保别墅花园的每一处都按照设计意图完美落地。𐟏ᰟŒ𜀀

装修必换门窗的6大理由，你知道吗？门窗是房子的重要组成部分，不仅影响居住者的心情和生活质量，还关系到家庭成员的健康。好的门窗能带来温暖舒适的感觉，而劣质的门窗则可能带来诸多烦恼。那么，为什么很多业主在装修时会选择更换门窗呢？以下是一些主要原因： 𐟚ꠧ”視™单薄原有门窗为了节约成本，可能采用普通建筑型铝材等原材料，这些材料的综合性能较差，抗风压能力不强，容易在大风吹袭时变形损坏。 𐟔砤𝿧”詅件差由于成本考虑，商品房门窗的配件通常较为廉价，手感不佳且质量差，容易生锈断裂，存在安全隐患。 𐟧𙠦–𝥷婘𒦊䦎ꦖ𝤸到位原门窗在土建施工时的防护措施不到位，导致刮花和泥浆掉落，难以修复和清洁，影响美观和使用。 𐟒栥ㅤ𘍨焨Œƒ致渗水商品房门窗的材料本身可能不太好，加上安装工人水平参差不齐，操作不规范，如在转角和拼接的地方没有使用密封胶密封，或密封胶打得不好，很容易造成渗漏隐患。 𐟎蠩✨‰𒥍•调，款式呆板门窗与装修风格有直接关系，如果装修风格和门窗风格不符，会大大降低装修的层次和品位。同时，如果装修后再进行更换门窗，会破坏原有装修，影响美观，从而加大成本。 𐟔‡ 隔音隔热性能不足商品房的门窗都是工程批量式加工，为了降低成本，很难有特别高品质的门窗，例如玻璃用单层的，尽管加厚而且是钢化玻璃，但隔热隔音效果始终不如双层中空玻璃。因此，不管是从性能上考虑，还是从成本上考虑，更换门窗都是值得推荐的事情。

「南京地铁建设进度超话」宁扬城际过江以及车辆段土建施工即将招标

上海地铁13号线西延伸工程迎来新进展！最近，上海地铁13号线西延伸工程又有了新动静！在闵行区华漕镇，北翟路停车场的改扩建工程已经启动，首根管桩也正式开始静压施工，这标志着工程正式进入了实体建设阶段。这个北翟路停车场改扩建工程占地约4.44万平方米，位于绥宁路西侧，东侧则是既有13号线北翟路车辆基地。新建部分的建筑面积大约是28559平米，新增了18列位停车列检位和2列位定修，还有一系列相关配套设施。另外，封浜中间风井的土建施工也正式启动了。这个风井是13号线西延伸工程的第二座风井，位于金沙江西路和嘉闵高架的交叉处，主体规模是18㗲4.2米（内净尺寸），基坑开挖深度达到33.9米。围护结构采用了1200毫米厚的地下连续墙，墙长56米。上海地铁13号线西延伸工程是市区轨道交通网络的重要组成部分，通过与13号线先期工程的连接，为虹桥商务区与市中心、与浦东新区的联系开辟了一条新的快捷路线。这样一来，国家会展中心的大客流压力也能得到缓解，虹桥地区的轨道交通服务水平也会进一步提升。总之，这个工程的进展不仅提升了上海地铁的运营效率，也为大家出行提供了更多便利。期待未来这个工程能早日完工，让我们出行更加顺畅！𐟚‰

「苏锡常先导段」计划2028年开通！土建施工招标沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程已由苏发改基础发〔2024〕1312号批准建设。全部工程均位于江苏省太仓市境内。工程范围包括太仓站（含太仓站工程苏发改基础发〔2021〕993号未实施部分）至白云渡路站至十八港路站至江苏省界，与上海市域铁路嘉闵线北延工程在省界贯通衔接。先导段正线全长10.4km，其中高架段长度2.5km，地下段长度7.9km。全线设站3座，平均站间距约4.5km，其中地下站2座，高架站1座，设牵引变电所1处，太仓车辆段1座，通过出入线与太仓站接轨。主要技术标准：本项目采用交流25千伏接触网供电的市域C型车，铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，设计速度为160公里/小时，正线线间距为4米，最小曲线半径一般地段为1500米（困难地段根据速度确定），正线最大坡度一般地段为20‰（困难地段为30‰），站台长度为201米，列车运行控制方式为CTCS2+ATO。标段划分： SXC-CJTL-SG1标段：车辆段内（TJDK0+911.825~TJDK2+850.00）桥涵、路基及站场工程等；区间（TDK7+828.192~TDK9+232.982；TDK9+434.982~TDK10+241.042）桥梁工程等；十八港路车站（TDK9+232.982~TDK9+434.982）；全线轨道工程、改路改河、河道补偿等。 SXC-CJTL-SG2标段：出入段线（TCDDK0+032.616~TCDDK0+930）；太仓站（TDK-1+986.18~TDK0+271.0）。 SXC-CJTL-SG3标段：太仓站~白云渡路站（左线TDK0+487.8~TDK05+315.696右线YTDK0+487.8~YTDK05+251.012）盾构隧道工程。 SXC-CJTL-SG4标段：白云渡路站（YTDK5+250.212~TDK5+708.054，TDK5+314.096~TDK5+708.054）。 SXC-CJTL-SG5标段：白云渡路站～十八港路站（左线TDK05+705.754～TDK07+049.483，右线YTDK05+705.754~YTDK07+050.345）盾构隧道工程；明挖区间及工作井（TDK07+049.483~TDK7+828.192）；全线桥梁拆复建（不含白云渡路站涵洞拆复建）工程等。计划工期：48个月，计划2024年12月30日开工，2028年12月29日完工。

【两台用于南水北调引江补汉工程TBM相继下线】近日，中铁工业旗下中铁装备研制的“江汉平安号”（中铁1468号）双护盾硬岩掘进机在郑州顺利下线，“江汉开拓号”（中铁1466号）单护盾硬岩掘进机在四川德阳基地成功通过验收。这两台大直径TBM的相继下线，标志着引江补汉工程机械化施工迈入新阶段。引江补汉工程是南水北调中线工程的后续水源项目，从长江三峡水库引水入汉江丹江口水库，完工后将使南水北调工程和三峡工程紧密联系在一起，连通长江流域、汉江流域和京、津、华北地区。工程沿线地质条件复杂，具有大埋深、长线路、大洞径等技术特点和“高地应力、高水压、高岩石强度，断层多、地下水多”等地质难点，面临强岩爆、突泥涌水、大断裂、软岩变形、高温、有毒有害气体等多重挑战，目前在我国长距离有压引调水隧洞中单洞长度最长、洞径最大、综合难度最高。全线共投入10台硬岩掘进机，掘进段总长123公里。 “江汉平安号”TBM开挖直径11.93米，总长约180米，掘进总长度约16.6公里，应用于引江补汉工程土建施工及金结机电安装2标。该设备搭载多项智能化技术，具有超前探测、智能掘进、安全高效可靠等优点。设计团队还为其搭载了超前地质探测系统、卡机预警系统、刀具状态检测系统等多项创新技术。自主研发的TBM-SMART智能掘进系统，可自动评估地质状态和设备的健康状态，并设置掘进最佳参数，保证TBM掘进的安全、高效。 “江汉开拓号”TBM开挖最大直径12.23米，整机长度227米，掘进总长度约12.17公里，应用于引江补汉工程土建施工及金结机电安装6标。该设备最小转弯半径800米，适应最大坡度10%。设计团队针对该标段地质难点进行了专门设计，通过采用盾体偏心、刀盘扩挖、双速减速机及盾体减磨设计，增加了护盾卡机预警和评估系统，能最大程度降低潜在施工风险。@国资小新「引江补汉」

「链上天津」「路遇津彩」【天津地铁7号线肿瘤医院站附属结构顺利封顶】近日，中建六局肿瘤医院站附属结构后浇带最后一块顶板浇筑完成，标志着肿瘤医院站附属结构顺利封顶。截至目前，肿瘤医院站首期开通部分附属结构土建施工全部完成。网页链接

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