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长安的车标前沿信息_长安的车标倒过来是什么车(2024年12月实时热点)

内容来源：好望角图库所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

长安的车标

瑞虎8挑战CS75，胜算如何？瑞虎8想在销量上超越长安CS75 PLUS，光靠2.0T鲲鹏发动机是不够的。虽然鲲鹏2.0T的数据非常亮眼，体验也很强劲，被誉为目前最强的2.0T发动机之一，但长安的2.0T发动机相比之下就显得逊色不少。尽管很多人知道长安的蓝鲸动力有折扣，但实际购车时，很多人觉得这个动力体验完全可以接受，毕竟家用车追求的不仅仅是加速性能。长安品牌在品牌塑造上非常成功，虽然奇瑞和长安都是国产车中的佼佼者，但国人对长安车标的认可度更高。长安的外观设计、爱信8AT变速箱等方面，国人都认为比奇瑞更出色、更良心。反观奇瑞，除了营销跟不上，品控和售后服务是其短板。车质网数据显示，瑞虎8的总投诉量为850宗，近一个月的投诉排名升至所有车型的第5名。2018年至2021年期间，瑞虎8的投诉量逐年增加：2018年为23%，2019年为162%，2020年为325%，2021年至今为331%。有人辩称，奇瑞销量增加，投诉自然会增多，但销量越好，品控应该更严格，否则产品口碑崩塌的影响更大。再看一组数据，瑞虎8投诉行驶里程占比：行驶0～3000km出现问题投诉占比26%，行驶3000～10000km投诉占比36%，行驶10000～20000km投诉占比21%。很多人总喜欢说新车刚开始能有什么问题，但奇瑞瑞虎8的问题主要集中在0～20000km的新车阶段，占比高达83%。这意味着消费者新车开不到1～2年就出现故障问题，虽然在质保期内，但频发的故障问题会让消费者非常不舒服。维修不仅带来对奇瑞售后服务和态度的考验，处理不及时或者态度不好，必然引来消费者满意度再次降低。因此，市场是诚实的，也是明智的。今年截至数据统计显示，长安CS75 PLUS累计销量为316334辆，而奇瑞瑞虎8累计销量为143419辆，销量差距接近2.2倍。所以，瑞虎8想要赢，光有发动机还真不行，造车工艺方面的品控真的得提高了。支持国产，我们义不容辞，也希望国产的造车态度和水准不要寒了爱你们的消费者的心！

梦想神车长安cs75PLUS 第四代CS75PLUS巅峰之作全民挑战赛近日，我亲自到店体验了最新发布的第四代长安CS75PLUS。第一眼看到这款车的外观，我就被其霸气侧漏的设计所吸引，完全符合我的审美。车辆的中网设计独具匠心，搭配着发光的长安车标，让整车在夜晚中熠熠生辉，成为最亮眼的存在。主驾区域配备了D字型多功能方向盘，无论是材质还是手感，都让人倍感舒适。此外，一键启动按钮以及主驾仪表盘与中控大屏的连贯设计，更是凸显了整车内饰的豪华大气。而第四代CS75PLUS的一大亮点功能——三指飞屏，更是深得我心。这一功能充分利用了车内的三块大屏，只需用三根手指在触控屏上轻轻一划，就能轻松实现导航、音乐、视频等信息的屏幕间传输。这一操作简便快捷，让人无需花费太多时间去熟悉。在驾驶过程中，三指飞屏更是大大提高了驾驶的安全性。例如，我们需要查看导航路线或电话信息时，只需用三指飞屏功能，信息就能迅速呈现眼前，无需分心去查看手机或中控屏，从而有效减少因分心而导致的交通事故风险。此外，我还体验了主副驾驶的座椅通风按摩功能，销售还介绍了顶配版本更是配备了四座通风加热按摩功能。主副驾驶位还设有腰托和腿托功能，可躺平至120度。副驾驶更是拥有独特的女王坐姿设计。整车的后排空间宽敞至极，配备有杯托，简直就是我们口中的“真皮沙发大彩电”。同时，后备箱空间巨大且实用，后排放倒后更是成为露营神车，无论是拉东西还是铺上床垫去露营都是不二之选。此外，车辆还配备了电动后尾门，对于个子较矮的女生来说极为友好，且开关尾门的声音轻至极致。总的来说，这次体验让我对长安CS75PLUS非常满意。长安汽车真正做到了满足消费者的需求，我依旧坚定支持长安。

马自达新车EZ-6，为何又称长安深蓝换壳车？新车有哪些特点。价格划算，配置可以，直接用长安车平台，是长安马自达EZ-6的最主要特点。该车是马自达首款新能源旗舰轿车，10月底上市，有7款配置车型，价格区间13.98万-17.98万元。 1.外观方面马自达EZ-6采用家族“魂动”美学经典，前脸“光之翼”的设计，通过灯光变化展现出现代美感。配备50:50的前后轴平衡配重架构，外加19寸低风阻铝合金轮毂，具有较高的操控稳定性。 2.智驾方面马自达EZ-6搭载BEV超级纯电+REEV无极增程两大动力模式，配备骐骥电池和第三代骁龙数字座舱等先进技术。在智能识别、智能驾驶、智能泊车方面比合资同级车有很大优势。 3.安全方面马自达EZ-6搭载马自达全球首发的1,500Mpa的最高强度冷冲压件，车身钢材强度最高可达2,000Mpa、车身高强钢占比 66.25%，7横5纵的“全钢笼式结构群”。整体安全系数提高很多。 4.换壳长安新能源车马自达EZ-6与长安深蓝SL03是同平台开发，在内饰上甚至都是慢慢的“长安设计”，有浓厚的长安车元素，也就是说用了很多长安的模具生产的产品。该车与长安深蓝产品最大的区别就在于马自达的车标和外观。所以价格也能做到和国产车几乎一致。#动态连更挑战#

实习车标留的胶还是风油精好使，长安车标之前实习时贴的贴纸难以撕下，本想换成磁贴却苦于难以撕下。今天尝试使用风油精，用纸巾擦拭后果然轻松去除，效果真棒！分享用车小常识：对于长安逸动24款，风油精的妙用在于它能轻松解决贴纸残留问题。

「长安欧尚520亮相」：长安/宁德时代/时代电服合作，2分钟换电近日，我国汽车行业迎来一大盛事，长安汽车、宁德时代、时代电服在山城重庆共同签署换电项目三方合作协议。与此同时，备受期待的新一代巧克力换电首款车型——长安欧尚520正式与公众见面。这款新车已进入量产阶段，基于热销车型长安逸动打造，采用纯电动力系统，创新性地引入了可换电设计，仅需2分钟，即可轻松换电，让出行更加便捷。外观设计上，新车整体上彰显运动气息。狭长的大灯组与一体式横幅式中网相得益彰，展现出强烈的动感。车身侧面，传统门把手设计与多样轮毂造型完美融合，满足广大消费者个性化需求。车尾部分，贯穿式尾灯搭配长安欧尚车标，辨识度极高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770mm/1840mm/1470mm，轴距2765mm。在动力配置上，新车搭载最大功率105千瓦的电动机，配备磷酸铁锂电池，CLTC工况下的纯电续航高达515公里。更值得一提的是，该车支持车电分离销售模式，携手宁德时代、中国石化等合作伙伴共同推广巧克力换电技术，仅需2分钟，即可换电完成，续航能力瞬间恢复至500公里。长安欧尚520的发布，标志着长安汽车在新能源汽车领域的再次突破，也为换电模式成为电动汽车新趋势奠定了基础。长安汽车、宁德时代、时代电服的三方合作，强强联合，让我们共同期待，长安欧尚520在未来新能源汽车市场的精彩表现！

欧尚x5油箱多大长安X5PLUS颜值担当第二代长安X5 PLUS提供五款配置车型，售价范围为9.19-11.09万元。作为长安欧尚X5 PLUS的升级版本，新车在前代车型的设计风格基础上进行了细节调整，并换上了全新的长安V型车标，尾标也不再使用“长安欧尚”字符。动力系统上，第二代长安X5 PLUS配备了蓝鲸NE 1.5T发动机，并搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率达到138KW。在外观设计方面，第二代长安X5 PLUS的改动主要集中在细节上，例如增加了红色装饰件和六种车身配色选择，包括星际灰、锋芒白、烁银灰、曜黑、浩宇蓝和耀动红。车身尺寸为4540*1860*1590（1620mm），轴距为2715mm，定位为紧凑级SUV。此外，新车还全系配备了18英寸轮毂，轮胎规格为225/55 R18。总体而言，第二代长安X5 PLUS的外观设计时尚动人，细节处理精致，是一款非常吸引人的车型。

马自达EZ6试驾：值吗？今天试驾了马自达EZ6，这辆车到底值不值得买呢？经过近半年的网络讨论，我对这款车还是有些期待的。市场上有两种主要观点：一种是认为EZ6就是长安深蓝的换壳车，因为三电技术全是长安研发的；另一种则认为这是马自达进军新能源市场的第一步，因为它保留了马自达的设计元素和驾驶品质。作为马自达燃油车的老车主，我一定会给EZ6一个大大的赞。马自达的燃油车真的是好车，好开、省心、省油，是年轻人家庭用车的绝佳选择。在店里遇到好几台新车交付，都是盲定客户，看车的人不多。本来想开开混动款，但试驾车只有纯电的，所以只能谈谈纯电版的感受。外观设计：马自达风格依旧 𐟚— EZ6的外观设计基本保留了马自达的设计语言，车头依旧犀利，车尾设计元素略复杂，但依旧是轿跑风格。整体看起来还是很有马自达的味道。内饰设计：变化大但少了些汽车味 𐟛‹️ 内饰方面，除了车标，基本上是重新设计的。可能是因为受到长安系车型的影响，实体按键全部取消了，个人觉得这样少了些汽车味。不过好在没有像深蓝那样取消前仪表盘，这个设计倒是有点像长安专门为马自达调教的。驾驶质感：偏德系和美系，但少了些马自达的轻盈 𐟚™ 驾驶质感方面，EZ6给人一种很重的感觉，可能是底盘电池的原因吧。相比之下，马自达的燃油车给人一种轻盈、灵活、好操控的感觉。虽然宣传说经过马自达精心调教，但我觉得更像是长安专门调教的“人马一体”。软硬件特点：用料实在，储物设计成熟 𐟔犨𝯧ᬤ𛶦–𙩝⯼ŒEZ6的用料比较实在，储物细节设计也比较成熟。整体来看，这款车的用料和设计还是很有保障的。价格：性价比不高 𐟒𐊧›EZ6的价格在13~19万之间。如果你是老车主想要置换同品牌的车型，马自达会额外补贴1万元，并有一系列购车权益。总体来说，性价比不算高。总结：情怀车主可以入手，但期望值不要太高 𐟏Ž️ 总的来说，如果你有马自达情怀，可以闭眼入手这款车。虽然核心技术是长安的，但外表还是马自达的风格。如果你更看重驾驶和用车感受，个人觉得这款车没有达到我的心理预期，深蓝的影子还是有的。毕竟这个价格也不算低。萝卜青菜各有所爱，我会持续关注这款车，争取试驾一下混动车型。

e07半年体验：选车提车自驾提车半年了，来聊聊我对e07的选车、提车和用车心得吧，希望能帮到那些准备购车的朋友们。选车心路历程 𐟛’ 之前开了8年的油车，油价实在太贵了，每天通勤100公里，所以决定今年换台电车。看车的顺序是这样的：吉利银河E8、长安深蓝SL03、长安启源A07、比亚迪汉，最后是东风奕派EM007。这几款车都是同级别价位的中大型轿车，每款车的配置各有千秋。最后，我被E8的带鱼屏和价格劝退，深蓝SL03的内饰和底盘让我犹豫，启源A07的外观、车标、无仪表盘和网红直播间开发布会也让我纠结，比亚迪汉的价格、门把手和4S店的态度也让我打退堂鼓。然后，无意间刷到一个EM007的视频，留了联系电话，当天下午他们就上门试驾了，这服务让我印象深刻。车子本身的配置和官方权益也很吸引人，第一次试驾就下了小订，第二次试驾就下了大定。下定时间是亮点！提车日记 𐟚— 4月18日在重庆提的车，整个提车过程花了大半天时间。上午十点开始验车、缴费、贷款、开票、买保险，下午两点去车管所排队办临时牌照，四点钟才提车走人。4S店准备了鲜花和礼花，仪式感满满。唯一不满意的是当时没有任何优惠和赠品，选择了6万两年免息贷款，也没享受到置换补贴和报废补贴（4月25日开始的），真是气人。所以你们现在购车有优惠、有补贴、有赠品，真是偷着乐吧。用车感受 𐟚™ 现在用车五个月了，跑了一万五千公里了。首保和二保都做了，胎压显示升级了，车机也OTA到最新版本。遇到过方向盘略微偏离、预约充电失灵、车内异响等问题，但这些问题都去售后解决了。整体用车感受还是很满意的。自驾游分享 𐟚—𐟌„ 以前不喜欢自驾游、露营和拍照，自从加入奕派大家庭后，这些都成了我们家生活的一部分。自驾重庆周边三次了，仙女山、黎香湖和南川山王坪。别看007是轿车，后备箱真能装，行李箱、收纳箱、露营车、折叠桌、折叠椅，还有下面放一些零散小物品，生活更加享受了。总结 𐟓 总的来说，e07这款车让我感到满意的地方很多，虽然也有一些小问题，但都得到了妥善解决。如果你对e07有任何问题，欢迎在评论区留言，我会尽量给出客观的回答。

加了车标和面板灯的深蓝更帅，长安汽车标志等待已久，终于迎来了我心目中最理想的发光车标——深蓝SL03。其面板灯及长安深蓝发光车标，令人瞩目。

1-2万预算，福特嘉年华两厢车值得买吗？如果你正在寻找一款1-2万元价位的两厢车，福特嘉年华两厢手动版绝对是一个值得考虑的选择。这款车挂着福特的车标，但实际上与日系车有着千丝万缕的联系。当年长安马自达、长安福特和沃尔沃是联合生产的，老款福特嘉年华两厢搭载的是马自达2的发动机，分别有1.5 MT手动5速变速箱和1.5自动4AT变速箱两种选择。这款车的油耗表现非常出色，手动和自动变速箱的油耗都不高。车子虽然小巧，但开起来非常稳重，底盘扎实，这得益于福特的底盘调校。马自达的发动机加上福特的底盘，使得这款车非常耐用，几乎很难开坏。与铃木雨燕、本田飞度、大众Polo和马自达2这些两厢车相比，嘉年华的性价比非常高。同年份的嘉年华价格上更具优势，尽管它挂了一个不太保值的车标，使得价格相对便宜一些。如果你喜欢好开好玩的车，你会怎么选择呢？

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