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新能源车电池权威发布_新能源车电池更换一次多少钱(2024年12月精准访谈)

内容来源：好望角图库所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

新能源车电池

𐟚—大众ID3电池保养秘籍，延长电池寿命！嘿，车友们！你们知道吗？三元锂电池可是新能源车电池中的明星，尤其是大众ID3上那颗“心”。不过，再好的电池也需要我们好好呵护，才能让它陪我们走得更远。今天，我就来分享一些关于如何保养三元锂电池的小窍门，让你的爱车电池更耐用！别让电池满充满放𐟔‹ 虽然三元锂电池没有电池记忆效应，但过度充电和放电对它的伤害可不小。平时用车时，尽量保持电量在20%到90%之间，这样可以有效减少电池的损耗。当电量快到20%的时候，记得及时充电哦！为了防止过充，你可以设置充电SOC限值在85%到90%之间。别让电池长期满电存放𐟔‹ 锂电池在满电状态下长期存放会导致电池老化。而且，内部晶体过于活跃还可能引起电池鼓包。虽然锂电池的自放电率比较低，但持续反应后还是会损坏电池。所以，尽量别让电池长期满电存放。避免高温环境充电☀️ 高温环境下充电会加速蓄电池极板的酸腐蚀，还会加剧失水，让电池老化速度加快。特别是在炎热的夏天，刚开完车后不要立刻充电，最好等车子熄火后放置5分钟，让电池温度降下来再充电。小结𐟓‹ 保养三元锂电池其实并不难，只要注意这些小细节，就能有效延长它的寿命。希望这些小贴士能帮到你，让你的大众ID3陪你走得更远、更安全！𐟚—𐟒耀

「红旗新能源永远可以相信」新能源汽车的电池安全问题一直是大家非常关心的，而红旗珠穆朗玛计划对汽车的测试就非常全面，从全面碰撞到电池核心对汽车都有着极高要求，主打让客户放心，你真的永远可以相信红旗新能源汽车！

新能源车电池保养指南：你知道吗？ 𐟚—你知道新能源车电池的寿命有多长吗？有些车主可能会惊讶地发现，如果两个月不使用，电池竟然可能报废！不久前，一位新能源车主就遇到了这样的情况。他的新车因两个月未开而导致电池故障，售后竟然要求他自费更换电池，理由是车辆在电量低于20%的情况下停放了两个月，这超出了质保范围。 𐟚—如果一辆新车需要自费数万元更换电池，你会接受吗？不同品牌的新能源车对电池的质保规定也不同。例如，特斯拉明确规定，不用车时最好保持充电状态，并告知用户低电量充电对电池有害。 𐟚—小鹏汽车也在使用手册中规定，如果车辆长时间停放，电量应保持在60%以上，并建议每3个月充电一次。未来汽车也给出了建议：如果长时间不使用电池，最好将电量保持在50%以上。如果电量降至0%，必须在24小时内充电，否则会对电池造成不可逆的损害。 𐟚—你的爱车有没有类似的规定呢？记得检查一下，好好保养你的新能源车电池吧！

𐟚—新能源汽车电池衰减，真的是问题吗？随着汽车技术的不断进步，新能源汽车已经成为市场上的热门选择，尤其是对于那些追求智能化和颜值的消费者来说。然而，尽管新能源汽车的诸多优点，如智能化和时尚外观，但电池衰减问题仍然是许多潜在买家犹豫不决的原因。那么，电池衰减真的那么严重吗？首先，无论是新能源汽车还是传统燃油车，它们都不是完美的。燃油车依靠发动机，而新能源汽车则依赖电池。然而，它们之间的一个关键区别是，燃油车只需要加油即可继续行驶，而新能源汽车需要充电。这个差异使得一些人对新能源汽车的充电需求感到不便。此外，长时间使用后，新能源汽车的电池会逐渐衰减，这会导致续航里程的减少。特别是在寒冷的天气或高速公路上行驶时，这种劣势会更加明显。因此，许多人认为电池衰减是新能源汽车的一个大问题。然而，实际上，一些汽车制造商已经采取措施来减轻用户对电池衰减的担忧。例如，蔚来汽车已经通过技术手段延长了电池的使用寿命，而特斯拉也声称其车辆的电池容量在长时间使用后仍然能够保持较高水平。例如，一辆行驶了32万公里的特斯拉车型，其电池容量仍然保持在90%左右。因此，虽然电池衰减是一个不可避免的现象，但它对用户的影响实际上并不大。对于那些希望选择新能源汽车的人来说，这并不是一个决定性的因素。在考虑购买新能源汽车时，电池衰减问题应该被视为一个需要考虑的因素，但并不应该成为阻碍选择的主要障碍。

新能源车电池养护指南：工程师教你延长寿命 𐟚— 新能源车主们，你们是否关心如何保养你们的爱车电池？让我来分享一些实用的建议，来自宁德的工程师们。 𐟔‹ 电池养护小贴士：充电策略：尽量保持电池电量在20%到90%之间。避免满充满放，这样可以延长电池寿命。长期不使用：如果你要出差或旅游，长时间不使用车辆，记得将电量维持在40%到70%之间。充电方式：如果可以，尽量使用慢充。慢充有助于校准电池的一致性，而快充可能会对电池造成压力。温度控制：电池在适宜的温度下工作最有效。避免在过热或过冷的环境中充电。电池管理系统：现代的电动车都配备了电池管理系统，它会智能地管理电池的充电和放电，确保电池的健康运行。 𐟔砧”𕦱 寿命与现实挑战：电池寿命：官方表示，电池的寿命比整车更长，所以你不必过于担心。但记得定期检查和维护。固态电池与半固态电池：虽然这些技术听起来很吸引人，但目前它们在大规模商业化方面还面临许多挑战。所以，暂时不必过分关注这些技术。 𐟔 方形电池与圆柱体电池：国内普遍选择方形电池，而特斯拉和松下则选择了圆柱体电池。这可能与不同地区和厂商的设计偏好有关。 𐟚€ 未来展望：随着技术的发展，我们期待看到更多创新性的电池技术，它们将为我们提供更高效、更安全的驾驶体验。 𐟛 ️ 维护与保养：定期检查电池状态，确保所有连接都紧固无误。遵循制造商的维护建议，以确保电池保持在最佳状态。 𐟛㯸驾驶习惯：平稳驾驶有助于延长电池寿命。避免急刹车和急加速。 𐟌 全球化视角：在全球范围内，电动车的普及正在加速。了解并适应不同国家和地区的充电标准和习惯是非常重要的。 𐟒ᠦ€𛧻“：通过遵循这些简单的保养建议，你可以确保你的新能源车电池保持健康，从而延长其使用寿命，享受更长的驾驶乐趣。

【汽车动力电池回收管理升级国务院条例正在制订中】「红旗新能源永远可以相信」11月26日，中汽数据有限公司组织召开了新能源汽车动力电池回收利用国务院条例研究启动会。11月28日晚间，中汽数据发布上述信息。这意味着新能源汽车动力电池管理将进一步升级为顶层设计。新能源汽车搭载大量动力电池。一般来说，电池电量衰减到80%，就不再适合继续使用。在日常使用中，电池还有可能发生不可修复的故障，交通事故也会产生需要处理的问题电池。新能源汽车自身报废后，车辆上的电池需要拆解下来。这些电池最终都会进入回收利用环节。按照行业普遍设想，退役动力电池可以拆解检测再重新成组，按照梯次利用思路应用在其他领域，例如通信铁搭电源。待充分“发挥余热”后，这些电池再最后进入回收环节，回收企业将其破碎成粉末后，从中提取有价值的金属原材料。（财新网）

法国、德国和瑞典共同呼吁即将到来的新欧盟执行委员会，强调欧洲必须独立掌握电池生产的关键技术，随着全球新能源汽车的蓬勃发展，电池技术的重要性不言而喻。根据市场数据，全球新能源汽车销量逐年增长，预计 2030 年规模将达到数千万辆，而电池成本占整车成本的比例相当高，约为 30% - 40%。一些亚洲国家，如中国和韩国，在电池生产技术和生产能力方面取得了显著的领先地位。中国拥有完整的电池产业链。许多企业在电池材料、电池制造等环节拥有成熟的技术和巨大的生产能力，占据了世界市场份额的很大一部分。如果欧洲想在新能源汽车行业占据主导地位，摆脱对亚洲电池供应的依赖，独立掌握关键技术是关键步骤。这不仅关系到汽车行业的未来，也关系到能源转型和环保战略的实施。对于法国、德国和瑞典来说，三国在汽车制造和工业技术研发方面都有自己的专业知识。法国汽车品牌历史悠久，德国工业技术精湛。瑞典在材料科学等领域有着深厚的遗产。共同努力有助于整合资源，加快电池技术的研发进程。欧洲三国的联合行动反映了其对全球产业竞争格局和战略布局的清晰认识。在全球科技竞争日益激烈的时代，各国和地区都在努力提高关键产业的自主性和竞争力，确保经济可持续发展和战略安全。欧洲此举是积极应对全球产业变革挑战的重要举措，有望推动欧洲在新能源电池领域取得突破，重塑全球汽车和能源产业领域。#动态连更挑战# #国际新闻#

「新能源汽车的最终解只有换电」无论你的电池有多大、技术有多新，你都逃不过电池的循环寿命和日历寿命给你框死的大限，更何况还有可能遇到电池批次大规模出问题的情况。一台车的电池日历寿命也就8-10年，在频繁充放电的情况下，电池寿命会远短与电池的日历寿命，这也是为什么有的车企明着限制你的快充次数、有的车企暗地里给你锁电。 ◆ 我们首先要肯定极氪这次最终同意免费给极氪001 WE 86 批次的车辆做电池健康检查，并为检测过程中存在电池健康度异常等影响用户体验的电池进行免费更换。但是这件事情本身其实已经发酵了小半年了，可见这其中的决策并不是很简单就能拍下的。巨大的“换电”成本肯定是其中最大的影响因素、而大规模召回带来的品牌美誉度影响也是不可忽视的。 ◆ 相比之下，如果你的电池平时都是在稳定的低功率下进行充电、每次补能之后都能进行电池健康监测，那电池的循环寿命一定会非常接近电池的日历寿命。同时，在发现问题的时候，车企拥有换电能力的车型，也不需要既担心面子、又担心里子，一次寻常的换电补能就能解决问题了。「新能源汽车超话」「汽场全开」「车评精选」「电动汽车」「极氪终身质保电池可免费换」「新能源汽车」「换电」「极氪001电池问题召回」

咱们来聊聊一个扎心的话题。想象一下，8年后的某天，你的新能源汽车电池不再年轻，衰减悄然超过了30%。那辆曾经承诺600公里续航的爱车，如今只剩下了200公里的脚力。这时候，你是会心甘情愿地掏出腰包，换个昂贵的电池呢？还是咬咬牙，加点预算，直接换台新车？这可不是个小数目，也不是个轻松的决定。咱们得实实在在地考虑，毕竟这关乎咱们的钱包和未来的出行。想象一下，花了十多万，买的车却只能陪伴你8到10年，心里是不是有些不甘？我当然懂，买车不仅是代步，更是对未来的投资。如果是我，花了那十多万，我希望能得到的，可不仅仅是一辆只能跑十几年的车。至少，它得陪我走过二十年的风风雨雨吧？这事儿，真的得好好琢磨琢磨。毕竟，咱们的钱都不是大风刮来的，每一分都得花在刀刃上。新能源车的未来，确实看起来很美好，但眼前的现实，咱们也得实实在在地面对。所以，各位电车车主们，不妨静下心来，好好盘算一下。咱们的车，到底能跑多远？咱们的钱，到底该怎么花？别等到电池衰减的那天，才后悔当初的决定。最后，我想说，每个人的选择都有他的道理。但在这个问题上，我希望咱们都能做出最明智、最划算的决定。你觉得呢？

冬季续航短？新能源保养秘籍！ 01 科学充电 𐟔‹ 在寒冷的冬天，新能源汽车的电池活性会降低，导致充电时间变长，续航里程也会受到影响。为了确保电池始终处于满电状态，建议适当延长充电时间。就像手机和iPad一样，新能源汽车的电池也需要随用随充，保持电池余电量在10%以上。如果车辆长时间不使用，应确保剩余电量大于30%。 02 电池保养 𐟔犧”𕦱 对温度的要求较高，因此在冬季需要定期检查电池组和电机，并保持其清洁。这不仅有助于延长电池的使用寿命，还能避免在行驶过程中出现不必要的麻烦。 03 保持良好驾驶习惯 𐟚抩龩鶤𙠦ƒ說𙦖𐨃𝦺汽车的续航里程有很大影响。平缓驾驶可以帮助延长续航里程。合理掌握电门力度，利用制动能回收功能，可以回收更多电量。急刹车、重新启动、猛踩加速等驾驶习惯会导致瞬间大电流放电，消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，从而损害电池极板的物理性能。为了减少低温时的电池能耗，建议保持匀速安全行驶。掌握以上三点，可以相应延长车辆的续航里程，同时更好地保护电池，延长电池的使用寿命。要从根源解决新能源车辆在低温时的续航短的问题，还需要技术的不断创新。正如中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任、北京理工大学教授孙逢春所说：“下一步必须发展全气候的车辆和全气候下能运行的电池。全气候下，是指在零下40度能正常运行。”

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